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九州ミー思い出の旅

 投稿者:マメ吉  投稿日:2017年 3月22日(水)08時29分40秒
返信・引用
  ツーリングの季節が来ました今日この頃!家族で、たぶんVFホンダステップなんとかレンタカーに乗って下関・角島・門司・熊本・阿蘇・九重・由布院・別府へ、感動した風景を見たところへ、行きました。清田さんや萩原君と行った赤牛のお店をルイちゃんにマー(長女)が聞くと18日の夜に何と!ポチさんとルイちゃんが門司のホテルに来て夜景を見に連れ行ってくれました。ビックリして感動しました。チョコレート(ボルト・ナット)豆(まめ吉)。
ラピュタの天空の道が、ひび割れて大変なことに成ってました。復活するといいですね!
アイ(次女)のマシンもジョルノくまモン仕様で、がんばってます。
九州の皆さんいつも感動をありがとうございます!
VF九州ツーリング楽しく走ってきてくださいよーでーす!

 
 

VF九州ミーティングに開催

 投稿者:ポチ  投稿日:2017年 3月20日(月)16時08分4秒
返信・引用
  > No.9409[元記事へ]

VF1000R/F ownerの皆様、VF九州ミーティングの集合時間の変更をお知らせします。
2017年春のVF九州ミーティング
○開催日:3月26日(日曜日)
○集合場所:大分県日田市/セブンイレブン日田高瀬店
○集合時間:9時に変更(1時間早くなりましたのでご注意ください)
○行き先 :昼食先の『鉄板焼まーぼー』阿蘇神社の北側に移動します。
     11時30分には到着して食事を予定しています。
     お店が込む為、早めの移動です。
          その後、阿蘇山外周を回る予定です。
※今のところ天気予報は晴れです。
 皆さん予定を調整してお集まりください。
 よろしくお願いします。
                                                                                      
 

宮ヶ瀬

 投稿者:Biogon  投稿日:2017年 3月20日(月)12時52分7秒
返信・引用
  >85Fさん
お漏らしが早く治ると良いですね。
私のもシフトシャフト周辺からオイル漏れが発生し、2年前に修理してもらいましたが完全には治らず今もほんの少し出てきます。
以前よりは出方が少なくなったので様子見です。
午前中は宮ヶ瀬に行ってきました。北米仕様の1000Rが1台来ましたがすぐに帰られてしまいました。
ランチを食べに帰宅中ですが、午後も暇なので宮ヶ瀬に行ってみます。(笑)
連絡は私の所の掲示板でも良いですよ~。
滅多に書き込みが無いので流れることは有りませんから。(爆)

http://gin-en-shokai.com/

 

Re: ローテーション完了

 投稿者:85F  投稿日:2017年 3月20日(月)09時47分20秒
返信・引用
  > No.9415[元記事へ]

Biogonさんへのお返事です。

こんにちは
連絡ありがとうございます。
biogonさんの1000Fも到着、お会いできるのを楽しみにしています。
本日は、サブラジの穴埋め結果を見るため残念ながら、周辺走行で様子見します。
(宮ケ瀬まではシフトシャフト周辺オイル漏れの様子を見るため、サブラジ漏れが完治したら走行予定です)
出没可能性有時には、私も書き込みさせて頂きます。(笑)
よろしくお願い申し上げます。
メールの方が使い勝手が良さそうならば、トオルさんへの返信で書かせて頂いたアドレス宛にお送りください。


> >85Fさん
>
> R1200GS Adventureを車検に出すため昨日実家へ乗って帰省し、今日は1000Fに乗って神奈川に戻ってきました。
> 1000Fは一時的ですが神奈川に置いておきます。時々宮ヶ瀬に出没したいと思っていますので見かけましたら宜しくです。
> 明日(春分の日)も天気が良さそうなので午前中は宮ヶ瀬の鳥居原駐車場に居るかも?
 

Re: 大晦日に何ですが・・・

 投稿者:85F  投稿日:2017年 3月20日(月)09時30分49秒
返信・引用
  > No.9414[元記事へ]

トオルさんへのお返事です。

トオルさん、有難うございます。
型紙譲って頂ければ非常に有難く、是非お願い申し上げます。

詳細、ご連絡したいと思いますので以下アドレスにメールしていただければ幸いです。

kps2000_1@yahoo.co.jp

> 85Fさんへのお返事です。
>
>
> 広島のトオルです。ガスケットの件ですが、私の場合、「セカイモン」と言うサイトを通じて「ebay」に代理入札及び購入して入手しました。金額ですが、ガスケットは600円位なのですが、送料やセカイモンの手数料で総額5000円位掛かってます。到着まで2~3週間位です。
>
> この先、また必要になるかも知れない、又はこのガスケットを必要とする人が居るかも知れないと思いガスケットを取り付ける前に型を取っておきました。 画像のを送る事は出来ませんが、これをコピーした紙をお送りする事は可能です。紙から切り出し純正と同じ1ミリ厚のガスケットシートに転写してカットして使うというやり方です。 これだと格安で出来ると思いますよ。
 

ローテーション完了

 投稿者:Biogon  投稿日:2017年 3月19日(日)16時38分52秒
返信・引用 編集済
  >85Fさん

R1200GS Adventureを車検に出すため昨日実家へ乗って帰省し、今日は1000Fに乗って神奈川に戻ってきました。
1000Fは一時的ですが神奈川に置いておきます。時々宮ヶ瀬に出没したいと思っていますので見かけましたら宜しくです。
明日(春分の日)も天気が良さそうなので午前中は宮ヶ瀬の鳥居原駐車場に居るかも?

http://gin-en-shokai.com/

 

Re: 大晦日に何ですが・・・

 投稿者:トオル  投稿日:2017年 3月18日(土)18時52分34秒
返信・引用
  > No.9413[元記事へ]

85Fさんへのお返事です。


広島のトオルです。ガスケットの件ですが、私の場合、「セカイモン」と言うサイトを通じて「ebay」に代理入札及び購入して入手しました。金額ですが、ガスケットは600円位なのですが、送料やセカイモンの手数料で総額5000円位掛かってます。到着まで2~3週間位です。

この先、また必要になるかも知れない、又はこのガスケットを必要とする人が居るかも知れないと思いガスケットを取り付ける前に型を取っておきました。 画像のを送る事は出来ませんが、これをコピーした紙をお送りする事は可能です。紙から切り出し純正と同じ1ミリ厚のガスケットシートに転写してカットして使うというやり方です。 これだと格安で出来ると思いますよ。
 

Re: 大晦日に何ですが・・・

 投稿者:85F  投稿日:2017年 3月15日(水)22時44分59秒
返信・引用
  トオルさん、その他の皆様へ

<インナーカバーのガスケットについて>

失礼します。トオルさんの12月掲示を拝見しました。
自車もシフトシャフトを伝ったオイル漏れが発生していて、対応を検討している85Fと申します。
トオルさんの入手されたインナーカバーのガスケットについて、入手方法、価格等簡単で構いませんので、可能であれば教えて頂けたら幸いです。
(自前修理が技術的に難しいので、二輪屋さんと相談しながら部品を捜索中です。自車(1000F)用品番は85-86 1000Rのパーツカタログにも記載のある品番<11666-MB2-000>でした)

また、1000R(85-86)のパーツカタログには(上述品番と併記で)11666-MB2-306も出ていましたが、こちらの品番(VF750Fにも使われているようです)が、互換性有りかご存知でしたらお教え頂ければ幸いです。

よろしくお願い申し上げます。

>
> TOMOさん アドバイスありがとうございます。なんとか交換出来ました。時間を掛けて交換用パーツを集めておりました。特にインナーカバーのガスケットは国内に無いのでアメリカから仕入れました。 本当にやっかいな場所でしたね。マニュアルも持ってないので試行錯誤での交換修理でした。オイル漏れも止まり3月の車検に希望が持てました。現在175000kmですが、200000kmを目指して頑張りますっ!!
>
 

ガスケットについて

 投稿者:you2  投稿日:2017年 3月15日(水)22時13分33秒
返信・引用
  皆様ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。
 

Re: ガスケットについて

 投稿者:KUWA  投稿日:2017年 3月15日(水)15時29分2秒
返信・引用
  you2さんへのお返事です。

たまたまウェビックから来たメールにこんなの載ってました。お役に立てばと思いまして…
ただちゃんと使えるかどうかまではわかりません…
https://www.webike.net/sd/22782907/?utm_source=webike_model_news&utm_medium=weekly&utm_content=new_item_3&utm_campaign=20170315_model_307
 

ガスケットについて

 投稿者:you2  投稿日:2017年 3月11日(土)19時30分33秒
返信・引用
  はじめまして。
浜松市で85年式VF1000Rに乗るyou2です。
いつも楽しく拝見させてもらっています。

今回、みなさんに教えてもらいたいことがあって投稿しました。

先日愛機のエンジンのヘッドの部分からオイルが漏れてきているのが発見されました。
ガスケットを交換すれば直ると思いいつも世話になっているオートバイ屋に行ったのですが、予想通り既に廃番となっているようで修理ができずにいます。
ガスケットは消耗品です。
みなさん社外品で対応しているのでしょうか。
ネットで検索するとアテナなどが出てくるのですが、実際に85年式のRFのエンジンに対応しているのかがわかりません。
エンジンのヘッドのガスケットを交換した方がいたら情報をください。

よろしくお願いします。



 

VF九州ミーティングに開催について

 投稿者:ポチ  投稿日:2017年 2月28日(火)21時04分55秒
返信・引用
  VF1000R/F ownerの皆様、ご無沙汰しております。
3月にVF九州ミーティングを開催します。
参加宜しくお願いします。

2017年春のVF九州ミーティング
○開催日:3月26日(日曜日)
○集合場所:大分県日田市/セブンイレブン日田高瀬店
○集合時間:10時
○行き先:阿蘇方面です。阿蘇神社近くのお店で昼食をと考えております。
※ 皆さん、予定調整してお集まりください。
                                                                                      
 

Re: 2017年春ミーティングに開催について

 投稿者:85F  投稿日:2017年 2月27日(月)19時12分29秒
返信・引用
  > No.9407[元記事へ]

支部長さんへ

ありがとうございます。
漏れ箇所は、燃料タンク数か所とサブラジエター数か所、シフトシャフトの辺りからです。
燃料タンクは、今回の素人穴埋め作業で収束すると思っています。
サブラジは前オーナーの補修やり直しを2か所行って、確認走行中に新たな漏水箇所を見つけて更に穴ふさぎの予定です。
シフトシャフト辺りのオイル漏れは、手に負えなさそうだったので二輪屋さんにHELPを求めた結果、
シフトシャフトとクラッチで経路が特定できなかったので(汚れがひどくて)掃除して経路特定とオイルシール調達の予定です。二輪屋さんはカワサキ専門なので、実は皆さんへのご相談も視野に入れさせていただいております。経過はまた、報告させていただきますのでよろしくお願いします。

85F
 

Re: 2017年春ミーティングに開催について

 投稿者:支部長  投稿日:2017年 2月27日(月)08時12分22秒
返信・引用
  85Fさんへ

おはようございます。
各所から漏れとは、かなり難題を抱えている様ですね。漏れ対策などの情報提供が出来ると思います。
見送りと言わず、是非一緒に一日楽しみましょう。
詳細については4月に入りましてから掲載いたしますので。
宜しくお願いいたします。

支部長
 

Re: 2017年春ミーティングに開催について

 投稿者:85F  投稿日:2017年 2月26日(日)21時40分51秒
返信・引用
  支部長さんへのお返事です。

こんばんは。
昨年、記載させて戴いた18インチ85F です。
最近、各所から漏れています。
漏れ、終息の暁には見送りだけでも参加したいと思いますので宜しくお願いします。
 

2017年春ミーティングに開催について

 投稿者:支部長  投稿日:2017年 2月26日(日)15時54分12秒
返信・引用
  VF1000R/F ownerの皆さん、こんにちは。
2017年春ミーティングを以下の様に開催いたします。
まだコース等も決まっておりませんが、日にちだけは確定しておきたいと思います。
皆さん、この日はミーティングと!予定を入れてください。また、活動開始に備え整備方も宜しくお願いいたします。

2017年春ミーティング
○開催日:4月22日(土曜日)
○行き先:現在企画中
※ここ良いよ!とか、ここは美味しいよ!とかあれば連絡下さい。今のところ毎回同じように富士周辺を考えております。
宜しくお願いいたします。

VF1000R/F owner's club
支部長
 

84のインナーチューブ

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2017年 2月26日(日)13時31分19秒
返信・引用
  スズキさん

84の左インナーチューブを持ってます。

2012/6月に東洋硬化で再メッキしてもらった物が有りますから格安でお譲りしますよ。

曲がり修正と再メッキ加工で16,000程でしたが半額でOKです。

ご入り用でしたら携帯に連絡下さい。




 

Re: 遅くなってすいません、経過報告しま~す、

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月26日(日)00時11分4秒
返信・引用
  maruさんへ

御指南ありがとうございます、やはり、素人の浅知恵でしたね..、お恥ずか
しい次第です、(^_^;) ココは一番、フンドシを締め直して(笑)、確認から
始めさせて貰います、結果は、又御報告させて頂きます、
ありがとうございます。m(_ _)m
 

Re: 遅くなってすいません、経過報告しま~す、

 投稿者:maru  投稿日:2017年 2月25日(土)14時34分51秒
返信・引用
  スズキさんへのお返事です。

先ずはお体復調されたようで安心致しました(^^)d

入手されたステムとトップブリッジを仮組みし
フォークを1本入れて
もう1本を入れて床に立てて
ボトムケースを誰かに支えてもらい
その状態でステムとトップブリッジが
インナーチューブ全体を
スムーズに上下できれば
迷わず全て交換致しましょう。

そうでなければ
まともな車両には戻れません。

せっかくの問題ないフォークを
痛めますので
メンドクサイなんて
言ってる場合ではありません。


ステムベアリングは
せっかくなので
と言うか、換えないと駄目と言っておきます。
コレ1つでバイクの動き
良くも悪くもなります。

それもステムナットの締め加減がキモで
コレはプロ中のプロですら
とても神経使う作業です。

ワタシの作業した車両で
決まった!と思えるのは
数十回とやってますが
過去に1度だけです。
それはホントに素晴らしくスムーズで
車体すら軽く(動き)なります!

ちなみに
某メーカーのディーラーメカニック
されてたお方は
新車で買った自身のステムベアリングには
グリスをキッチリ塗り込み
丁寧に組み直しておりました。

アレコレ書きましたが
それだけステムは重要だと言うことですので
頑張って欲しいです。

ジジさんにざっくりと生息エリア
お聞きしましたので
何かありましたら
言ってください。
連絡方法はジジさん、支部長さん
またはブログ(ゲストルーム?)などからどぞ。

 

遅くなってすいません、経過報告しま~す、

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月25日(土)10時35分12秒
返信・引用
  1952ジジさん・masaさん・支部長さん・maruさん・近藤さん・TOMO
さん・オカチャンさん・トオルさん・掲示版を御覧の皆さん、御心配して頂き
ありがとうございます、御騒がせして申し訳ありません、
体の方は、擦り傷のカサブタも取れ、元通りになり、自分でもひと安心して
いるところです、ありがとうございます、

バイクはフォークのインナーチューブが曲がっていました、maruさん式で測っ
た結果、進行方向左側が3ミリ、右側が1ミリ程、隙間がある状態でした、
ステムはチョット分からないんですが、知り合いからフロントフォークと
ステムを提供してもらったので、そのフロントフォークでmaruさん式を試した
ところ、入るけど抵抗感も結構あるという状態でした、(曲がったフロント
フォークも同じ様な感じでした)、それでも、ピンチボルトやステムナットを
仮止めして、タイヤを付け、浮かせた状態で、ハンドルを揺すりながらタイヤ
の向きを調整した結果、ほぼ向きが直りました、若干の違和感が無きにしも
あらずですので、ステムにも問題があるのかもしれませんが、今回ステムは
そのままで(「ソコまでしたくねぇ~ッ」と言う気持ちもあるにはあるんです
が…(笑))、インナーチューブの交換か、貰ったフロントフォークをオーバー
ホールしてまるごと交換か、思案中です、いずれにしろシール等の在庫確認を
しなければと思っているところです、
兎にも角にも、又VFに乗ることが出来ると思うとワクワクして元気が出て
来ます、皆様ありがとうございます。

maruさんへ
お申し出ありがとうございます、今回はトオルさんとの御約束ですので、自分
でやってみます、(^^ゞ、 が、素人の根性なしですので、手に負えなくなった
時は、よろしくお願い致します。m(_ _)m
 

Re: ご希望の方がもしいらっしゃったら

 投稿者:ユタ  投稿日:2017年 2月25日(土)05時30分12秒
返信・引用
  > No.9399[元記事へ]

近藤さんへのお返事です。

書き込みありがとうございます。
先ほど、メールいたしました。
 

Re: ご希望の方がもしいらっしゃったら

 投稿者:近藤  投稿日:2017年 2月20日(月)15時10分12秒
返信・引用
  > No.9396[元記事へ]

ユタさんへのお返事です。


ユタさん初めまして。近藤と申します。

現在VF1000Rの買い替えを検討中or現在持っているVFの復活を検討中で、ユタさんの書き込みを拝見させて頂いて興味があり、この度ユタさんの書き込みに返信をさせて頂きました。


ユタさんのvfについて気になるところがいくつかありますので、私個人のメールアドレスになりますがお構いなければ
q0l.g-pap.l4@mist.ocn.ne.jp
にまで連絡を頂ければ嬉しく存じます。

どうぞ宜しくお願い致します。


> 書き込むのは、何年ぶりなのか?すでに覚えていませんw
> 写真のVF1000Rを必要としている方がいらっしゃましたら
> 連絡くださいw
> リアサスはWPに変更済み
> 燃料ポンプは、三菱製軽自動車用に変更済み(私の走行では不具合ありません)
> エンジンは始動しますが、アイドリングが安定しません。
> タイヤは交換後、走行20km位
> バッテリーは充電済みですが、交換した方が良いかもしれません。
> キャブがここんとこ不調なのと、オーバーホールしても一年もたないので、VF熱が冷めかけてきました。
> 数年前に馬力測定した時、90馬力ほどでした。
> キャブさえなんとかなれば、始動性もいいのですが、自分ではどうにもできないので
 

Re: ご希望の方がもしいらっしゃったら

 投稿者:ユタ  投稿日:2017年 2月18日(土)16時05分7秒
返信・引用
  > No.9397[元記事へ]

maruさんへのお返事です。

こんにちわ 埼玉県在住です。
川越の近く?254の近くかな

走行中は特に不具合もなかったんですが、昨年出張ばっかりで
あまり乗っていなかった(他にも車両あり)
もともとスローの具合良くないんですけどね




> ユタさんへのお返事です。
>
> はじめまして、maruと申します。
>
> 始動性には問題ないのに
> アイドリング不安定との事ですが
> 走行中のフィーリングはどんな感じなのでしょうか?
> 何かしらアドバイスできるかもしれませんので..
>
> 綺麗なHFRですし
> ぜひ乗り続けて欲しいなぁ~
> と思っております。
>
> ちなみにユタさんは
> どちらに生息されてるお方なのでしょ?
>
> ワタシは東京です。
>
 

Re: ご希望の方がもしいらっしゃったら

 投稿者:maru  投稿日:2017年 2月18日(土)11時34分50秒
返信・引用
  ユタさんへのお返事です。

はじめまして、maruと申します。

始動性には問題ないのに
アイドリング不安定との事ですが
走行中のフィーリングはどんな感じなのでしょうか?
何かしらアドバイスできるかもしれませんので..

綺麗なHFRですし
ぜひ乗り続けて欲しいなぁ~
と思っております。

ちなみにユタさんは
どちらに生息されてるお方なのでしょ?

ワタシは東京です。
 

ご希望の方がもしいらっしゃったら

 投稿者:ユタ  投稿日:2017年 2月18日(土)09時22分59秒
返信・引用
  書き込むのは、何年ぶりなのか?すでに覚えていませんw
写真のVF1000Rを必要としている方がいらっしゃましたら
連絡くださいw
リアサスはWPに変更済み
燃料ポンプは、三菱製軽自動車用に変更済み(私の走行では不具合ありません)
エンジンは始動しますが、アイドリングが安定しません。
タイヤは交換後、走行20km位
バッテリーは充電済みですが、交換した方が良いかもしれません。
キャブがここんとこ不調なのと、オーバーホールしても一年もたないので、VF熱が冷めかけてきました。
数年前に馬力測定した時、90馬力ほどでした。
キャブさえなんとかなれば、始動性もいいのですが、自分ではどうにもできないので
 

怪しげなフューエルポンプ

 投稿者:TOMO  投稿日:2017年 2月16日(木)12時31分57秒
返信・引用
  支部長&takaさん情報ありがとう御座います。

ZZR流用できるような記憶はありましたがココまでできるとは思いませんでした。

ブログも熟読してませんでした。m(_ _)m

以前、壊れたポンプを支部長のように分解しましたが電機には疎く構造を確認し終了しました。

VFのパーツは壊れても捨てられないのは病気でしょうか?

ポンプの予備は無いので怪しげなポンプよりZZRにします。
 

Re: 追伸2(補足): 怪しげなフューエルポンプ

 投稿者:支部長  投稿日:2017年 2月15日(水)19時24分18秒
返信・引用
  TOMOさん&takaさんへ

Takaさんからも紹介されました KawasakiZZR1100c型の燃料ポンプについて。かなり昔に燃料ポンプがヤられ、いろいろ遊んだ内容を自分のブログに書き込みしたものです。↓参考までに!

http://blogs.yahoo.co.jp/exptakubon183/12806830.html

支部長

 

Re: 追伸: 怪しげなフューエルポンプ

 投稿者:佐賀のtakaです  投稿日:2017年 2月14日(火)21時40分13秒
返信・引用
  TOMOさんへのお返事です。
掲示板の皆様ご無沙汰してます。
燃料ポンプはKawasakiZZR1100c型の燃料ポンプはリレー不要で拍出量もドラックで使えるレベルで十分です。出口がストレートですが、何とでもなりますよ。VFの燃料ポンプカバーや固定も問題ありません。是非試してください。
 

Re: 追伸: 怪しげなフューエルポンプ

 投稿者:TOMO  投稿日:2017年 2月13日(月)12時23分43秒
返信・引用
  > No.9387[元記事へ]

オカチャンさんへのお返事です。

この手の業者パーツはレギュレータ(こちらはアウト)も含め信頼性が無いので心配です。
「このバイクのパーツがポン付けできます」って情報があればそちらにしたいです。

ベンダーですがカリ首付けれたら完璧ですね。
 

Re: 御報告致します、

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月11日(土)23時20分8秒
返信・引用
  > No.9390[元記事へ]

トオルさんへ

ありがとうございます、そうですね、ネットのお陰で英語のマニュアルは解り易く
翻訳出来るし、皆さんに助けて貰えるし、感謝、感謝です、
頑張ります、頑張りましょう。ありがとうございますm(_ _)m
 

Re: 御報告致します、

 投稿者:トオル  投稿日:2017年 2月11日(土)13時27分12秒
返信・引用
  > No.9389[元記事へ]

スズキさんへのお返事です。
私も現在VF1000RのFフォークをOHすべくパーツ及び工具などを集めている最中で後はバイスを購入すれば作業に入れる状況です。昨年「ウ〇ング店」で「整備&修理は受け付けていない」と言われて「おう!それなら自分でやるわ!!」と決めました。この掲示板をはじめその他のブログ等を拝見し修理、交換を行ってきました。今回初めてFフォークをバラすので不安もありますが、頑張ってみたいと思います。
 

Re: 御報告致します、

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月11日(土)00時31分6秒
返信・引用
  オカチャンさんへ

ありがとうございます、頑張ります、ただ私の場合、手持ちの工具がお寒い状況
でして、今日、ステムを止めている30ミリのナット用レンチを買って来たような
始末ですが、今日バイクを引き取って来て作業用の場所のセッティングを始めた
ところで、なんだかチョット、ワクワクしてきました、逐次状況報告させて貰い
ますのでよろしくお願い致します、ありがとうございますm(_ _)m
 

Re: 御報告致します、

 投稿者:オカチャン  投稿日:2017年 2月10日(金)23時46分45秒
返信・引用
  > No.9385[元記事へ]

スズキさんへのお返事です。
まず、お体にダメージが少なかったようで
安心しました。

VFですが、、
規則なら良いですが、我が家の近くのバイクショップは
VFと言っただけで、やらないと門前払いです。(涙)

まずは、maruさんの言う通りにしてはどうでしょうか?
(VFって丈夫なんですよね)
Fフォークバラシも、masaさんの言いう様¥に、
自分で出来ますよ、なんだ~みたいに。
http://www.take4-web.com/vf/038.html
あ、我が家にはバイスが無いんで、Fホイル外して最初に
写真3番目のキャップボルト緩めましたが、後は一緒ですよ、

基本、エンジン関係以外はほとんど共通部品なので、
使えますから、頑張って復活してください。
 

追伸: 怪しげなフューエルポンプ

 投稿者:オカチャン  投稿日:2017年 2月10日(金)23時02分24秒
返信・引用
  > No.9386[元記事へ]

パイプを曲げる工具の名前ですが、
チューブベンダーだそうです。
これで曲げて、純正と同じにしてしまえば良いと思っていましたが、
加工無しで使えそうなので、
気に成りますね。
 

Re: 怪しげなフューエルポンプ

 投稿者:オカチャン  投稿日:2017年 2月10日(金)22時46分46秒
返信・引用
  > No.9384[元記事へ]

TOMOさんへのお返事です。
純正ポンプは入出パイプが曲げてありますが、
之は、パイプが短いので、チューブだけで行けそうですね?
実は、パイプを曲げる工具(名前忘れました)
で曲げれば良いかなとも考えていましたが、
加工無しで使用できるのは、魅了ですね。
 

御報告致します、

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月 9日(木)15時30分3秒
返信・引用
  やはり「イロイロ規則があって、部品の持ち込み修理は無理なんですよ」との事
でした、ステムの状態については電話でしたので詳細は聞けなかったのですが、
2、3個部品を外したところで作業を中止したそうです、なのでフォークに
ついては確認してないとの事でした、
「自分でやる!」覚悟が無駄にならなくて良かったと言うことですね、(^_^)v
これからもお騒がせ致しますが、よろしくお願い致します。_(._.)_

TOMOさんへ

応援ありがとうございます。m(_ _)m
 

怪しげなフューエルポンプ

 投稿者:TOMO  投稿日:2017年 2月 9日(木)12時26分22秒
返信・引用
  ヤフオクでフューエルポンプ見つけました。

        ↓

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d218823056

耐久性に不安がありますが緊急用で使用可能でしょうか・・・ (・・?

フロント周りで無くてすみませんm(_ _)m

修理ガンバレ~  (-_-)/~~~ピシー!ピシー!
 

Re: バイク屋さんに行って来ました

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月 8日(水)19時09分9秒
返信・引用
  masaさんへ

ありがとうございます、参考になります、
なるほど、バイク屋さんの常套句ですか、まさに教科書どうりの対応と言う
やつですね、部品が無いのは解っているので、「バイクを持ってお帰り下さい」
と言うに言えないといったところでしょうか...パーツ等でイロイロお世話に
なっているので、無理強いは申し訳ないから、masaさん・maruさんの教えと
マニュアルを手に、「自分でやる!」、覚悟をしておいた方が良さそうですね、
その時は又、一手も二手もご教授よろしくお願い致します。
ありがとうございます。m(_ _)m
 

Re: バイク屋さんに行って来ました

 投稿者:masa  投稿日:2017年 2月 8日(水)16時52分51秒
返信・引用
  スズキさんへのお返事です。

足回りは基本一緒だから着きますよ

転倒するとバイク屋は基本 三叉とインナーチューブ交換が望ましい。と言いますから

現物と状態が把握出来てないから何とも言えませんが フロントフォークバラすのは簡単ですから 万力が有れば 後はトップキャップ外すモンキーかレンチと六角レンチとクリップ外すプライヤーか先の尖った物が有ればバラバラになります。 
 

Re: バイク屋さんに行って来ました

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月 8日(水)03時01分49秒
返信・引用 編集済
  > No.9379[元記事へ]

近藤さんへ。

ありがとうございます、そそられますねぇ~、私はドライダー6さんの
隣町ですので、川越は確かに近いですよ、ただ、私がもっか欲している
フロント周りの互換性はどうなのかですね、確認しながら注視させて貰いますね、
なにしろフロント周りが解決してからも、手(金)を入れなければならないところが、
多々ありますので。(泣・笑)
情報ありがとうございます。m(_ _)m
 

Re: 第一報です。

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月 8日(水)02時37分24秒
返信・引用
  > No.9378[元記事へ]

maruさんへ

ありがとうございます、鬼に金棒、心強いです、
これは、あくまで私の考えなのですが、メーカー系列の大きな会社
(バイク屋さん)ですので、会社の方針とか、会社に迷惑をかけられない
という気持ちが言葉や行動を慎重にさせているんだと思います、「元に戻
せない」は「どうぞお乗りくださいという状態には戻せない」という意味
の様に私は受け取っています、というオトナの対応はおいといて、

私にしてみれば、乗れないならどっちみち同じことなので、たとえ組み立て
られなくなって、レッカーで引き取る事になっても構わないから、一度バラ
して何と何が悪いのか確認して下さいと言うつもりで居ました、
断られたら、自分でヤルからいいもんねぇ~!です、(笑)
その時は手弁当で通ってくださいね、(笑)冗談ですお許しを、

maruさんの言うように、どう確認したのかは解らないですけど
素人の私としては、ステムが曲がってると言われると、「そうかもね」と
思ってしまうのがハンドルの状態です、バイク屋さんまで乗っていった時、
まっすぐに走っている状態で、トップブリッジとステムがほぼ同じ量、
右に傾いていました、何かトンデモナイ事があるのかもしれません。

ご心配していただき、ありがとうございます。m(_ _)m
 

Re: バイク屋さんに行って来ました

 投稿者:近藤  投稿日:2017年 2月 8日(水)02時04分29秒
返信・引用
  > No.9374[元記事へ]

スズキさんへのお返事です。


たまたま見ていたらヤフオクでサビサビのVF1000Rが1万~、即決40万で出品されていますので、もしも余裕がございましたらパーツ取り車で購入してみてはいかがでしょうか…

埼玉川越出品なので私はぜひ現物確認をしてパーツ取り車でほしい!…と思う胸中ところなのですが、いかんせん遠過ぎるし この季節柄(雪)もあり諦めておりますが、
もしもスズキさんが関東等のお住まいで近場なのでしたらいかがな物でしょうか。

まことに恐縮ながら、善意からの提案をさせて頂きました次第です。http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q144889010

 

Re: 第一報です。

 投稿者:maru  投稿日:2017年 2月 7日(火)23時43分13秒
返信・引用
  スズキさんへのお返事です。

「ステムが曲がってる」とはフォークを抜かずに
どの様に見て判断されたのか
プロではないワタシには解りません。

ワタシなら下記の様に確認致します。
先ずは
現在組まれてる状態での
インナーチューブの向きを
ロアステム下でマジック等でマーキングします。

ステム上下クランプボルトと
普段のフォークメンテでは緩ない
トップブリッジ上のステムナットを緩め
左右フォークを抜きます。

ガタつかない程度に手でステムナットを締め
1本フォークを差し抜け落ちない程度に仮組みし、
もう1本が無理なく入れば
ステムに問題ありません。

ちなみに
ワタシの1000Fは
この工程で元通りになりました。
(あの時ですww)

インナーチューブの確認は
ホームセンター等で売ってる
スチール製スケールを垂直に当てがうだけでも
確認はできます。
フォークオイル油面高さ見るのにも
使えますのでムダにはなりません。

先程のマーキングは
元通りのインナーチューブ向きで
車体に組み戻す事にも
また敢えて
定期的に回して
片摩耗を軽減させるのにも有効です。
(ワタシはポンチ打ってます)


援助はできませんが
ちょっとのお手伝いくらいは出来るかも?
ですので
遠慮なくお声掛けクダサイ。
 

第一報です。

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月 7日(火)21時35分7秒
返信・引用
  ステムが曲がっているので、フォークを外すと元に戻せない可能性があるので
フォークの確認も出来ません、どうしましょうか?との連絡が留守電にありました、
バイク屋さんの営業時間外、かつ明日はお休みの為、話の続きは木曜日のこの時間に。(笑)
まずはそこからですか~~ッ。やれやれ \(´`)/
 

Re: ReRe: 転倒してしまいました。

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月 6日(月)23時25分10秒
返信・引用
  支部長さんへ

ありがとうございます、御心配をお掛けして申し訳ありません、
毎朝、起きる度に、転倒は夢か?、現実か~ッ!、の確認と(笑)、
健康の為のラジオ体操(何年か前からやってる事ですが)をしています、
お陰様で擦り傷の痛みもなくなり、体調は以前の状態に戻りました、
モチロン、何かあればすぐ病院にいくつもりです、(嫌いではないので)(笑)
これからもまだまだ永くVFに乗り続けたいですからね。
ありがとうございます。m(_ _)m
 

ReRe: 転倒してしまいました。

 投稿者:支部長  投稿日:2017年 2月 6日(月)20時26分52秒
返信・引用
  スズキさんへ

大事にならなくて良かったです。一番の心配は、やはり身体の事ですよ。気が張っていると、またVFの事を考えると痛みも忘れてしまっているかもしれません。
日が経つにつれ、身体のあちこちが・・・とならない事を心配しております。masaさんからもありましたが、バイクは直し方によっては何とかなると思います。今はしっかりと身体と向き合ってください。

支部長
 

バイク屋さんに行って来ました

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月 5日(日)01時30分7秒
返信・引用 編集済
  バイク屋さん
「ボルト緩めてみて戻らないのは他に理由があるのかもしれないですね」

(と言いますと?)
「アクスルとかフォークが曲がっているとか、この重量でぶつかったりすると
 一点に力が集中しますからね」
(そう言われれば、なんとなくフォークが曲がっているような気もしますね)
「そうだとすると部品が無いのはチョット厳しいですね」
(マイッタな~ッ、どうにもなりませんか?)
「取り敢えずフォークを締め付けているネジを全部外してもう一度、形を
 整えながら締め付けて見るまではやれますけど、曲がってるフォークを分解
 したりすると元に戻せなくなりますから」
(そうですか~ッ、じゃあ取り敢えずそれでお願いします)

と言うようなことになりました、結果は来週になると思います、
お騒がせ致します。(_ _;)


1952ジジさん・masaさん

お気遣いありがとうございます、その時は緊張しているので後になって・・・
とか云う話もあるので、チョット不安も有ったのですが、今日になっても痛い
のは擦り傷だけです、ご安心下さい。
事故以外にも、その時の話でちょっとした事があったんですよ、
例えば、バイクを起こすのを手伝ってくれた人が、「実は私も、今さっき単独で
事故を起こしまして・・・」良く見たら、その人の乗用車のフロント部分が
グシャグシャでした、、、この続きは次にお会いしたときに。
ありがとうございますm(_ _)m
 

Re: 転倒してしまいました。

 投稿者:masa  投稿日:2017年 2月 4日(土)23時44分7秒
返信・引用
  スズキさんへのお返事です。

あらら 大事にならなくて良かったですね 今時分は路面に砂浮いてたり 路面状態悪いですから。
車両はどうにでもなりますから 先ずは御大事にしてくださいね。
 

RE:転倒してしまいました。

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2017年 2月 4日(土)21時56分11秒
返信・引用
  スズキさん

我々…ジジイが怪我すると治りが遅いけど、幸い体の怪我が大した事無くて良かったですね。
バイクは時間が掛かるかもしれませんが直す事は出来ますので頑張って直して下さい。

この時期の奥多摩は路面の温度が低いので、私は走りに行きませ~ん。

50代の頃は走りに行ってましたが・・・。




 

転倒してしまいました。

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 2月 4日(土)03時59分29秒
返信・引用
  昨日(3日)、奥多摩周遊道路にて、単独で転倒してしまいました、ケガは
幸い膝をすりむいた程度だったんですが、下り坂だったこともあって、VFが
対抗車線を十数メートル、スライディングしてフロントタイヤがガードポストに、
当たったようです、(すいません、記憶が...)近くの駐車場に居た人に手伝って
貰って、起こした後、少し落ち着いてから、点検したところ、左側のあれやこれや、
ダメになるべきものが、使えない程ではないですがダメでした、(泣・笑)その中で、
自分でも「エーッ!!」と思ったのが、ハンドルが少し曲がっている事でした、
取り敢えず、スタビライザーやアクスルのボルトを緩めてタイヤを揺すってみたん
ですが、治りませんでした、幸い、オイル等の漏れはなく、エンジンも動いたので、
ハンドルのブレが出ないように50キロ以下で自走して帰って来れたんですが、
これは致命傷でしょうか?、明日、(というか今日)バイク屋さんに連絡してみる
つもりですが、後悔やら不安やらで、寝付かれません、明日、(クドイようですが
今日)目が覚めたら...全部夢だった~っ!!なんてことはないよな~っ、膝の擦り
傷、確かに痛いモンナ~ッ。イヤな話でゴメンナサイ。

1952ジジさん
せっかく頂いた部品の数々無駄に成るかも知れません、御許し下さい。

masaさん
ビーナスツーでの帰りの約束守れませんでした、御許し下さい。
 

VF1000Rの前後18インチ化について

 投稿者:近藤  投稿日:2017年 1月30日(月)14時15分41秒
返信・引用
  こんにちは。
VF1000Rに乗り直しを考えているのですが、VFについてググっていると、バイクブロスの記事でVFのカスタム記事がピックアップされていました。
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20100414-02/

この記事では他にもカスタマイズされている部分も多々あったのですが、気になったのはこのVF1000Rの前後18インチ化で、
そこでお尋ねしたいのですが、もしかするとVFのオーナーの方で前後18インチ化をされておられる方はいらっしゃいますでしょうか。


もし記事通りにここまで変えると とても乗り易くなる!からと言って記事通りにカスタムすると、足回りだけで新車が買えてしまう位の額になってしまうので本当に怖いですが。。。
 

Re: 送りました

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 1月17日(火)13時11分28秒
返信・引用
  1952ジジさんへ

プラグコード御一行様、午前中に無事御到着です、(笑)
大事に使わせていただきます、ありがとうございます。

暖かくなったら、よろしくお願い致します。(^^ゞ
 

Re: 送りました

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 1月16日(月)20時47分7秒
返信・引用
  1952ジジさんへ

早速の手配、その上貴重な品々、ありがとうございます、
既に、お金を握りしめて、受取りスタンバイオッケーです!、(笑)
ありがとうございます。m(__)m
 

送りました

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2017年 1月16日(月)14時53分50秒
返信・引用
  スズキさん

クロネコヤマト便で明日午前中着で送りました。872円握りしめて待っていて下さい(笑)

内容は…84用プラグコード4本・コイル2個・スパークユニットAssyです。
比較的壊れやすい部分を見繕いました。
もう現車(84)が手元に無いので私が所持していても意味が無い物です。
生かしてくれる方が持っていた方が良いと思い送りました。

温かくなったらまたご一緒しましょう。
 

Re: RE:お尋ねいたします。

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 1月16日(月)01時47分20秒
返信・引用
  1952ジジさんへ

ありがとうございます、お言葉に甘えさせてください、
まさに「年は改まれど、相変わらずお世話になりますm(__)m」です、

エンジンは動いていますので、急がなくて結構ですので、
着払い・午前中にて(勝手言ってスイマセン(汗))、よろしくお願いいたします、
ありがとうございます。m(__)m
 

RE:お尋ねいたします。

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2017年 1月15日(日)22時37分54秒
返信・引用
  スズキさん

84用中古品ノーマルプラグコード有ります。
中古で良いなら進呈しますよ。
 

Re: お尋ねいたします。

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 1月15日(日)18時03分53秒
返信・引用
  失礼致しました、下記の投稿
1番・4番は同じですね、2番・3番が違うという事です、
イヤハヤ、年は改まれど、私のドジは相変わらずのようで・・・、お恥かしい、(汗)
宜しくお願いいたします。
 

お尋ねいたします。

 投稿者:スズキ  投稿日:2017年 1月15日(日)16時22分54秒
返信・引用
  遅くなりました、明けましておめでとうございます、本年も宜しくお願いいたします。

プラグコードなんですが、コードとプラグキャップの接続部分が断線してしまったので、
市販のキャップを購入して、その場しのぎをしています、
ネットで社外品のVF1000R用(下記URL)のプラグコードを見つけたのですが、85~用となって
いたので、パーツリストで調べたところ、1番・4番シリンダー用が84と85・86とでは
違うようです、何が違うんでしょうか?、というよりも85~用を84に使っても
問題ないでしょうか?、ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください、
宜しくお願いいたします。


1952ジジさんへ
昨年中はお世話になりました、本年も宜しくお願いいたします、
お陰様で、ブレーキローター、いい感じで磨きがかかって来ています。(笑)

http://www.nagaidenshi.co.jp/PLUG/bike.shtml

 

Re: はじめまして

 投稿者:yasu  投稿日:2017年 1月11日(水)23時03分14秒
返信・引用
  KENTさんへのお返事です。
>
> そうでしたか!
> お久しぶりです!!
>
> 数年前に東海の支部長がVFミーティングに参加してくれましたが
> 私は都合が悪く不参加でお会い出来ませんでした。
>
> よろしかったらVFのミーティングにも参加してくださいね~

お久しぶりです
CB-Fの支部長さんから
色々 話しは 聞いてました!

1度 CBR1000RRのフルパワーに 浮気をしてしまって
でも 何が 違うって(笑)
速いのは いいけど…
で やっぱり昔から V型が欲しかったので(笑)

R カッコいいですね~!
今度 詳細を教えて下さい
参考に させて下さいね
今 R を RS850風 塗装を企み中です(汗)
 

Re: はじめまして

 投稿者:KENT  投稿日:2017年 1月11日(水)22時43分37秒
返信・引用
  yasuさんへのお返事です
>
> その節は 有り難うございました
> よく 覚えています
> まだ CB-F東海支部にも 顔を出します(笑)

そうでしたか!
お久しぶりです!!

数年前に東海の支部長がVFミーティングに参加してくれましたが
私は都合が悪く不参加でお会い出来ませんでした。

よろしかったらVFのミーティングにも参加してくださいね~
 

Re: はじめまして

 投稿者:yasu  投稿日:2017年 1月11日(水)22時20分4秒
返信・引用
  KENTさんへのお返事です。

> はじめまして。
> 静岡の浜名湖近辺に住んで居ますKENTといいます。
> CB750F東海支部に少し参加させていただいた時は
> 巨摩郡仕様?のFに乗っていました。
>
> 鳴沢ミーティングにて、ご一緒した方でしょうか?
> 私はVFR800の友人と参加していました。
>
> 仕事関係でお客様が共通であったので
> 私の名刺を渡した記憶がありますが
> 間違っていましたら申し訳ありません。
>
> 隣県なのでお会いする事もあると思いますので
> よろしくお願いします。

その節は 有り難うございました
よく 覚えています
まだ CB-F東海支部にも 顔を出します(笑)

よろしくお願いします
 

Re: はじめまして

 投稿者:KENT  投稿日:2017年 1月11日(水)22時10分47秒
返信・引用
  はじめまして。
静岡の浜名湖近辺に住んで居ますKENTといいます。

CB750F東海支部に少し参加させていただいた時は
巨摩郡仕様?のFに乗っていました。

鳴沢ミーティングにて、ご一緒した方でしょうか?
私はVFR800の友人と参加していました。

仕事関係でお客様が共通であったので
私の名刺を渡した記憶がありますが
間違っていましたら申し訳ありません。

隣県なのでお会いする事もあると思いますので
よろしくお願いします。
 

Re: はじめまして

 投稿者:yasu  投稿日:2017年 1月11日(水)22時08分42秒
返信・引用
  支部長さんへのお返事です。
こんばんはです
支部長さん 有り難うございます
宜しくお願いいたします。

全国ミーティングまでには
復活させたいと思います
お会い出来る事 楽しみにしております。

インターセプターのエンジンが
もう ダメかも (泣)ですので
84,Rのエンジンに載せ換て
この際インジェクション化も 考えています
行きつけのショップが CB-F シリーズでのインジェクション化の試作車両が そろそろ 出来上がりますので  企み中です
 

Re: はじめまして

 投稿者:支部長  投稿日:2017年 1月11日(水)09時23分38秒
返信・引用
  yasuさんへ

はじめまして。
当クラブの道先案内人、千葉の支部長です。
宜しくお願いいたします。

登録連絡、ありがとうございました。
yasuさん凄いですね!3台のVFを所有されているとは。春からのインターセプターを復活、是非復活させてくださいね。クラブでも5台の1000Fが存在いたしますが、インターセプターは希少な車両、頑張って下さい。1000Fのスペシャリストオーナーがいらっしゃいますので、こちらの掲示板を活用し復活の手助けが出来るのでは?と思います。
ミーティングも企画しておりますが、お会い出来るのは全国ミーティングになるかと思いますが、お会い出来る事楽しみにしております。
 

はじめまして

 投稿者:yasu  投稿日:2017年 1月10日(火)22時25分10秒
返信・引用
  はじめまして。
愛知に住む yasuと いいます。
今 3台のVFを所有しています。
登録済みは1台で85,トリコ
84.トリコ
85.VF1000F インターセプターです
この春から インターセプターを 復活させたいと思い
ます

以前 CB750F スペンサーにVF1000Rの足を入れてました
たまに VF1000Rを検索しますと画像が出てきてビックリしてます
CB750Fの東海支部に入っていました
よろしくお願いします。
 

Re:Re:宮ヶ瀬

 投稿者:Biogon  投稿日:2017年 1月 9日(月)22時18分52秒
返信・引用
  >85Fさん
宮ヶ瀬の南岸ルートなら塩カルは大丈夫だったんですね。
土曜日にどうかなぁと通勤快速号で相模原IC横を通って鳥屋経由で北側から行ったのですが、路面には塩カルの跡が黒く残ってましたし、路肩には融けきれない白い粒状塩カルが残っていました。
通勤快速号だから行ったものの、1000FやGS-Adventureだったら即Uターンです。(笑)
宮ヶ瀬は春までお預けです。(^^ゞ
見かけましたら宜しくです。

http://gin-en-shokai.com/

 

Re: 宮ヶ瀬

 投稿者:85F  投稿日:2017年 1月 9日(月)17時52分12秒
返信・引用
  Biogonさんへのお返事です。

> >85Fさん
> 宮ケ瀬に行く途中の道には塩カルが撒かれていませんでしょうか?
> 寒くなると相模川西岸は塩カルが酷いので遠のいています。

宮ケ瀬に行くルートは246経由で大きく4つと認識します。
①246→16号
②246→129→県道511号
③246→412号
④246→県道60→県道64号
今回は、④で清川村経由で行きました。ということで、多分、塩カル無かったと思います。
相模川西岸はそんなに塩カルひどいですか…(②ルートでしょうか)
④は距離的にも近く、信号も少なく、くねくね(笑)なので楽しく走れました。
(今後もこのルートを使いそうです)

> 宮ヶ瀬まで20分くらいの所に住んでおり、時々出没していますので見かけましたら宜しくです。
> 今のところ相模原に置いてあるR1200GS Adventureか通勤快速号(HONDA SPACY100)で行っています。共に宇都宮ナンバーです。
> 1000Fは当時のナンバーなので「栃」一文字ですが・・・。(笑)

栃ナンバーの1000Fはすぐにわかりそうです。
宇都宮R1200GS Adventure、通勤快速号(HONDA SPACY100)、栃1000Fお見掛けしたらお声掛けます!!
 

Re: 大晦日に何ですが・・・

 投稿者:TOMO  投稿日:2017年 1月 7日(土)12時53分34秒
返信・引用
  > No.9349[元記事へ]

トオルさんへのお返事です。

> TOMOさんへのお返事です。
>
> TOMOさん アドバイスありがとうございます。なんとか交換出来ました。時間を掛けて交換用パーツを集めておりました。特にインナーカバーのガスケットは国内に無いのでアメリカから仕入れました。 本当にやっかいな場所でしたね。マニュアルも持ってないので試行錯誤での交換修理でした。オイル漏れも止まり3月の車検に希望が持てました。現在175000kmですが、200000kmを目指して頑張りますっ!!
>

こんにちは。
アドバイスって程ではありませんです。m(_ _)m
無事修理完了良かったですね。(^^)v
ガスケット欠品ですか・・・5年ほど前に純正パッキンセット買いましたが高値に驚き!!
今ではガスケットシートを購入して転写切り抜き使用してます。

こちらもお高く適合するか不明ですが↓
https://www.webike.net/sd/21430662/

交換時の貴重な画像有難う御座います。
 

宮ヶ瀬

 投稿者:Biogon  投稿日:2017年 1月 6日(金)22時53分51秒
返信・引用 編集済
  あけましておめでとうございます。
1000Fは新車で購入して昨年末に32年目の車検を受けました。
まだまだ乗ります。(^_^)v


>85Fさん
宮ケ瀬に行く途中の道には塩カルが撒かれていませんでしょうか?
寒くなると相模川西岸は塩カルが酷いので遠のいています。
宮ヶ瀬まで20分くらいの所に住んでおり、時々出没していますので見かけましたら宜しくです。
今のところ相模原に置いてあるR1200GS Adventureか通勤快速号(HONDA SPACY100)で行っています。共に宇都宮ナンバーです。
1000Fは当時のナンバーなので「栃」一文字ですが・・・。(笑)

http://gin-en-shokai.com/

 

キャブレターピストン ダイアフラム再生

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2017年 1月 5日(木)22時55分7秒
返信・引用
  VF1000Rの維持で現在困り者のキャブピストンダイアフラム硬化問題。

ここの店なら何とかしてくれそう。


546-0002 大阪市東住吉区杭全6-9-15
tel 06-6713-8665
fax 06-6713-8669
山之内キャブレター

営業時間 am9:00-pm7:00
定休日 日曜祝祭日


ピストンダイアフラム交換
KZ1300  CBX400
KZ1300 CBX400 XS650 CB250/350 等のダイアフラムの交換しております。
その他沢山の種類が可能です。お問い合わせください

昔・・・VF関係の修理してくれそうな店は無いかと探していて見付けたお店でしたが当時はまだパーツが出ていたので・・・フゥ~ンこんな店も有るんだ・・・と、軽くスルーしてたので記憶にははっきりと残っていませんでした。

で、先ほどキャブ関係で色々と覗いていて偶然・・・再発見しました。

ダイヤフラム劣化でお困り方は問い合わせてみてはどうでしょうか?










 

Re: 大晦日に何ですが・・・

 投稿者:トオル  投稿日:2017年 1月 5日(木)18時48分10秒
返信・引用
  TOMOさんへのお返事です。

TOMOさん アドバイスありがとうございます。なんとか交換出来ました。時間を掛けて交換用パーツを集めておりました。特にインナーカバーのガスケットは国内に無いのでアメリカから仕入れました。 本当にやっかいな場所でしたね。マニュアルも持ってないので試行錯誤での交換修理でした。オイル漏れも止まり3月の車検に希望が持てました。現在175000kmですが、200000kmを目指して頑張りますっ!!
 

謹賀新年

 投稿者:85F  投稿日:2017年 1月 4日(水)20時28分54秒
返信・引用
  明けましておめでとうございます。昨年は突然の書き込み、失礼いたしました。
時々、掲示板を覗かせて頂いております。本年もよろしくお願いします。
本日、宮ケ瀬の鳥居原に「ライディングのリハビリ」&「来るべきお茶会の予習」目的で行ってまいりました。(初訪)
何台か古い('70~'80年代)車両もあり思わず頬が緩んだ次第です。
 

Re: 大晦日に何ですが・・・

 投稿者:TOMO  投稿日:2017年 1月 4日(水)18時57分50秒
返信・引用
  > No.9337[元記事へ]

トオルさんへのお返事です。

今晩は。
パーツリストでは16番確認しました。
オイル漏れとしては気になる個所ですよね。
他のオイル漏れで同じような個所を修理されている方がいます。

http://www.take4-web.com/vf/021.html

Lインナーカバーを外した画像にそれらしいシールが写ってます。
また、メンテナンスマニュアルにもLインナーカバーを外した画像にそれらしいシールがあります。
面倒な作業と思われますので他のシールも取り寄せ一度に交換した方が良いような気がします。
Lインナーカバーを外すとガスケットが必要になりますので注意してください。

作業したことは無く余計な御節介と思いましたが自分も何時か手を入れる気がして書き込みました。
昨年はオイルパンのガスケットからのオイル漏れに悩まされました。
面倒な作業を避けようとアドバイスをいただきながら色々試しましたが思い切って交換修理しスッキリ。
頑張って下さい。
 

謹賀新年

 投稿者:TOMO  投稿日:2017年 1月 4日(水)14時07分37秒
返信・引用
  皆様、明けましておめでとう御座います。m(__)m
本年も宜しくお願いします。

1月2日は毎年、恒例の桜渕公園のミーティング(?)に参加しました。
VF系はRC30とVF400ぐらいで収穫ナシ・・・(T_T)
今年も参加者数名に撮影観察(自由)されました。
大きなトラブルも無く色々な所へ走りに行けたらと思ってます。
 

謹賀新年

 投稿者:支部長  投稿日:2017年 1月 4日(水)08時18分12秒
返信・引用
  皆様、明けましておめでとうございます。
本年も昨年同様、ミーティングを開催し交流を深める場を企画してまいりますので宜しくお願いいたします。
ちょっと長い冬季期間ではありますが、4月の春ミーティングから本格的活動を開始してまいりますので宜しくお願いいたします。

VF1000R/F owner's Japan
支部長
 

謹賀新年

 投稿者:ドライダー6  投稿日:2017年 1月 3日(火)19時26分49秒
返信・引用
  明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

初日の出は南伊豆の爪木崎にて。
正月連休は(ワタシの)恒例の伊豆でした。
数年前までは伊豆でもキャンプでしたが
イマイチ魅力的なキャンプ場が無いのと
反面超魅力的なラーダーハウスが複数あるので
今は快適なライダーハウス渡り鳥です。
 

謹賀新年2

 投稿者:nabe  投稿日:2017年 1月 2日(月)17時35分46秒
返信・引用
  初走りは初日の出に行きました。
今年も色々と走りに行きたいと思いますので、よろしくお願いします。
 

謹賀新年

 投稿者:nabe  投稿日:2017年 1月 2日(月)17時31分13秒
返信・引用
  明けましておめでとうございます。
昨年中は、皆さんには大変お世話になりました。
本年も、よろしくお願いします。
 

謹賀新年

 投稿者:やっしー  投稿日:2017年 1月 1日(日)18時53分4秒
返信・引用
  明けましておめでとう御座います。
昨年同様 本年も宜しくお願いします。

>gooseさん
お久し振りです
ド、ド、ドイツとは(-_-;)
タイミングよく一時帰国されてた時にでも
お会い出来るのを楽しみにしてます(^.^)
 

謹賀新年

 投稿者:goose  投稿日:2017年 1月 1日(日)11時47分34秒
返信・引用
  新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

実は私事ですが、2017年1月1日付でドイツ勤務を命ぜられ、
1月17日より赴任いたします。

任期は長ければ5年程度になるかと思います。
しばらくはミーティングへ参加できませんが、帰国しましたら
また遊んでください。
 

謹賀新年

 投稿者:ガタジイ  投稿日:2017年 1月 1日(日)08時04分41秒
返信・引用
  新年明けましておめでとうございます!
今年もよろしくお願いいたします(^_^)
 

謹賀新年

 投稿者:オカチャン  投稿日:2017年 1月 1日(日)04時43分7秒
返信・引用
  明けましておめでとうございます。
昨年中は、お世話になりました、
本年も、よろしくお願いします。
 

大晦日に何ですが・・・

 投稿者:トオル  投稿日:2016年12月31日(土)19時03分10秒
返信・引用
  大晦日ですが、年末年始の休みを使ってVFの整備をやってる広島のトオルです。 オイル漏れを直そうと調べた結果、ギアチェンジシフトのシャフトを通じて漏れているみたいでオイルシールを入手。 教えて頂きたいのはこのオイルシールって『レフトインナーカバー』を外さないと見えないのでしょうか? ドライブスプロケットを外しインナーカバーを取り外してクランクケース側にオイルシールがあるのでしょうか? いまいちよくわかりません・・・何方か交換された方はおられたら教えて下さい。  

RE:大丈夫ですか?

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2016年12月28日(水)23時14分47秒
返信・引用
  先ほどオカチャンから大丈夫と連絡が入りました。
ご本人は宇都宮で会社の忘年会中だったそうです。
 

大丈夫ですか?

 投稿者:masa  投稿日:2016年12月28日(水)21時50分58秒
返信・引用
  おかちゃん 関東の皆さん 地震大丈夫ですか(>_<)ゞ  

こんばんわ。

 投稿者:近藤  投稿日:2016年12月25日(日)23時29分49秒
返信・引用
  いまグーグルの画像検索でVF1000Rの画像を見ていたところ、「ビビビッ!」と感じたカスタム車の画像を見つけたのですが、

気になってよくよく見てみると色々な所が異なることに気づいたのですが、この写真のベース車は1000Rなのでしょうか?エンジンはVF1000ぽいのですが…
(´・ω・`)
 

TOMOさんへ

 投稿者:近藤  投稿日:2016年12月17日(土)02時09分14秒
返信・引用
  「まさか、そんな巷でツチノコ的なレア価値な存在のバイクと一緒に写真を撮っているなんて・・・VFR4000Rのnc30でしょ…?」
( ;;・д・)…


と思っていたら、そのまさかのRC30でしたか…tomoさんの書き込みを拝見させて頂いて瞬間驚嘆の限りでした…
走る
↓素で、こんな感じでになりました
( ;;・д・)…


いいですよねぇ、セパハンのこの姿勢的にキツそうなフォルムがこれまた。。。(うっとり)
僕のVFはフロント17ンのアプハンなので、セプハン仕様フロント16のVFに乗ってみたい限りです。


tomoさんのSC16とRC30写真で見ていると、さも自分の事のように感じてみることができて最高です。。。最高な気分になれますですハイ。。。恐縮です。
車検の光軸ついでに貴重な御写真まで見せて頂いて、本当にありがとうございます。
(´-ω-`)(笑)
 

ドライダー6さんへ

 投稿者:近藤  投稿日:2016年12月17日(土)01時51分21秒
返信・引用
  >ドライダー6さんへ

滅相もありません、本当にドライダー6さんの書き込みは参考にさせて頂ける事ばかりでありがたいことを教えて頂けるばかりで恐縮です。(小生只今少しお酒入っています。支離滅裂だったらごめんなさい)


ちょうど各々のクランク角で異なる、それぞれの車種を調べてピックアップしてみようかと思っていた丁度の矢先だったので、ドライダー6さんの書き込みがとても参考になりました、とてもありがたい限りです。。。ありがとうございます。


というのも、私事なのですが、前述させて頂きました某社の「80sレーサーレプリカ」に登場していたVFR750Rの実走動画を見ていてエキゾースト音を聞いたその瞬間、恍惚、つい感動してしまいまして・・・(苦笑)

同じV型エンジンでも、現在乗っているVFR400(ンc24)とは違ったクセが排気音で、たとえ表記上は同じV型でも、現在のVFR400の音と違ってどちらかというと最初に乗って惚れ込んだ音を出していた「VF1000R」の音と、VFR750Rの音がほぼ同じやん。。。と感じていました。
これが、諸御方から教授頂いたクランク角の違いに依ることから感じた印象なんだったと今思えます。
(*´▽`*)


(ここからは思いっ切りインプレ感想な、余談になってしまいますです。)

VFR400Rはフロント16・リア18で親しい人に話したり試乗させてあげたところ、どうも避けられがちな癖があるようでして、(笑)
でも僕にとっては、とてもとてもキレる・どの進入角からも刺し込める、クセはあるけど、そのクセも良い点で捉えたらとても扱いやすく面白い、巷でnsr250rと対等に張り合える性能を持っているっバイクて言われる所以も分かる、
とても面白くて良いバイクだと思います。



が、やっぱりVF1000Rが好きなんですねぇ~…(笑)(*´▽`*)

例えるなら、司会とか器用に何でも仕事をこつなくこなせるsmapの中〇君(VFR400R)より、それより黙っていてもオーラ的な物を醸し出して風格のある醤油顔な真田広之(VF1000R)がカッコ良さとか風格的な意味でetc...でーみたいな感じですかね?
ひたすら伝わりにくい例えになりましたね。(笑)


とにかくVF1000Rは歴代最高峰なバイクが横に並んでいたとしても決して見劣りのしない、
現代でも最高にかっこいいし、クールでグレートなバイクだと僕は勝手に思っています。(笑)
(*´▽`*)
 

Re: (無題)

 投稿者:TOMO  投稿日:2016年12月16日(金)12時21分55秒
返信・引用
  > No.9329[元記事へ]

近藤さんへのお返事です。

> >TOMOさん
> >1952ジジさん
> お返事ありがとうございます。お陰様でVF1000Rに乗るときの虎の門(車検)が解消されたのでよかったです。一安心できました。(笑)
> ところで、TOMOさんのVF1000Rのお隣に映っているバイクはもしや……
> (;;´д`)ゴクリッ
>

こんにちは。
正解!!RC30です。(´∀`*)ウフフ
楽しそうなバイクですよね。
検査ライン出てきたら居ましたのでチャッカリ隣に並ばせアングルに入れました。
今やVFR1000Rの方が気になってますが・・・(●^o^●)
 

Re: (無題)

 投稿者:ドライダー6  投稿日:2016年12月15日(木)21時56分31秒
返信・引用
  > No.9329[元記事へ]

近藤さんへのお返事です。

そうでしたか、NC24懐かしいですね~
その後の30と比べ、クセが強く乗りこなすのが難儀なヤツでしたね。だから気に入っていたのですが…

ちなみに前回の書き込み、表現ミスがあったので一部加筆しておきました。

更にちなみに
90°V4 360°クランク
VF400全て、NC30、NC35、VF750F・セイバー・マグナ、RC30、RC35、VF1000R/F
90°V4 180°クランク
NC21、NC24、VFR750F全て(RC24、RC36)、VFR800全て(RC46初期から現行車まで)
※YZR-R1は90°クランクの直4で、爆発タイミングはこの90°v4180°と同一です。
76°V4 360°型(14°×2オフセットクランク)
VFR1200全て
70度V4 180°クランク
V-MAX(1200)
65度V4 180°クランク
アプリリア1000V4全て、新型V-MAX
クランク角は同じでも、バンク角が変わると爆発間隔も変わり音質が変わりますね。
マフラー変えた時の、90°Vのあの中速域までの高いトーンのサウンドは狭角では得られないモノですね。

更に更にちなみに(しつこいですね)個人的な好みで
Vツインでは90°よりも狭角の方がお気に入り。
90°だとどうしてもVT250を思い出し(名車なんですが)
モンスターS4から60°V2のトゥオーノに乗り換えました!
60°V2は、間違いなく伝わらないと思いますが
5気筒(V10も)と同じトーンのサウンドが混ざり、本当に良い音がします。(集合マフラーのみ)
クルーザーも狭角ですが、音はともかく低回転での鼓動感が気持ちいいですね。
 

(無題)

 投稿者:近藤  投稿日:2016年12月15日(木)06時29分18秒
返信・引用
  >TOMOさん
>1952ジジさん
お返事ありがとうございます。お陰様でVF1000Rに乗るときの虎の門(車検)が解消されたのでよかったです。一安心できました。(笑)
ところで、TOMOさんのVF1000Rのお隣に映っているバイクはもしや……
(;;´д`)ゴクリッ

「最近では直4なのにV4みたいな音を出すヤマハYZR-R1のバイクも有ります。」
YZR-R1はみんな乗ってるんで、遠慮しておきます。。。(笑)

>ドライダー6さん
ありがとうございます。僕のVFR400Rはnc24なので180°クランクになるんですね。
毎回教えてもらえることが新鮮でとても楽しいです。(笑)

主要諸元では「V型〇気筒」とだけしか表記がなかったので、
同じV型同気筒でも180度と360度クランクで、フィーリング的好みが分かれるんで感慨深いものがありますですねぇ。(僕は圧倒的後者です。)
 

Re: 車検時の光軸について

 投稿者:ドライダー6  投稿日:2016年12月14日(水)22時40分43秒
返信・引用 編集済
  近藤さんへのお返事です。

こんばんは。
近藤さんのVFR400Rは何年式?
86~88年式のNC21&NC24は180°クランク(角目1灯)
89~以降はNC30となり360°クランクで(RC30レプリカの丸目2灯)、エンジンブロックはほぼ同一ですが
ジジさんが書いたとおり爆発タイミングが違い、鼓動感と特に社外マフラーでの音質が違いますね。

180クランクは180-90-180-270度間隔で、低回転では単気筒に近いトルク変動となり鼓動感は強いですが
高いギアの低回転は苦手です。理論的には高回転型。
360クランクは90-270-90-270の間隔点火で、等爆の2気筒に近いトルク変動となり比較的スムースです。
理論では中速型。
※現実にはこの360°は、レーサーではFバンク同士、Rバンク同士を集合マフラーにした場合(2本出し)各バンク内では等間隔爆発のため排気脈動が利用でき、排気効率を上げられ結果パワーアップにつながるので採用されていました。各バンクで集合させたあと最終的に集合、つまり4-2-1でも効果は変わらないようです。180°だとどうしても排気干渉を避けられないのであのアメ車的ドロドロ音&レーサーレベルでは出力不足なのですね。

フィーリング的には並列2気筒の180&360度クランクの比較に近い違いがありますね。

音質はどちらもやや粒立ったもので世間からは嫌われますが
近藤さんと同じくV4フリークのドラ6としては超魅力的なサウンドフィールです!

個人的には8000rpm以上での音質が
180°=ボェ~
360°=バィーン

昔の2サイクルVツインレーサーのオンボード映像的なサウンドの360°が好みですね。
4~5000rpmあたりでのアメ車V8的なドロドロサウンドの180°も好きですが。
360°でもドロドロした部分を除けばV8的な音質は同様です。

フォト載せておきます。
1枚目 左NC23(CBR)中NC30 右NC21(両持ちサス)
2枚目 左NC30 中NC24(片持ちサス)右NC23
 

光軸&エキゾースト音

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2016年12月14日(水)15時05分40秒
返信・引用
  近藤さん

東京多摩自動車検査場では2眼で光軸検査します。
私の場合
過去…ノーマルバルブ時代
VF1000Rのヘッドライトはガラス製なので車検時には外して綺麗に洗います。
リフレクターも傷を付けない様に柔らかい布で埃を拭き取ります。
バルブもノーマルバルブなら車検毎に交換。
光量不足で落ちる事が有りますのでね~(笑)

数年前…HIDバルブ
ガラス洗浄
リフレクター清掃

現在…LEDバルブですが車検時はノーマルバルブ装着ヘッドライトAssyと交換して検査を受けてます。
ガラス洗浄
リフレクター清掃

音の違いは大雑把にいうと爆発間隔の違いで180°クランクや360°クランクで違ってきます。
また排気量・気筒数・チャンバーやマフラーなどの構造・音量などでも違って聞こえますね。

最近では直4なのにV4みたいな音を出すヤマハのバイクも有ります。
写真はヤマハYZR-R1のクロスプレーン型クランク。
 

Re: 車検時の光軸について

 投稿者:TOMO  投稿日:2016年12月14日(水)13時03分54秒
返信・引用
  > No.9325[元記事へ]

近藤さんへのお返事です。

>
> 以前この掲示板で車検時の光軸?について話が上がっていた記憶があるのですが、
> この光軸についてはVF1000Rの一眼または二眼いずれともに車検時の対策が必要なのでしょうか。
>

1年前浜松車検場の時の画像です。
車検場出入り口の外車屋で光軸調整(料金1000円)していただき一発OKでした。
整備士(若い女性)が「片目隠さなくても良いです。そのままで大丈夫です。」と自信満々で言い切りましたが再調整は面倒だったのでお願いして目隠ししていただきました。
検査官は年式で光軸方法変りますと言ってましたが浜松では目隠しした方が良いようです。
参考になれば幸いです。

> 現在保管してある二眼のVF1000RのレストアをしてからまたVF1000Rに乗ろう。と考えているので、ご教授頂けたら有難いです。
>

復活祈ってます。
頑張って下さい。
 

車検時の光軸について

 投稿者:近藤  投稿日:2016年12月14日(水)02時42分46秒
返信・引用
  こんばんは。
今はVFR400Rに乗っているのですが、またVF1000Rに乗り戻そうかと思っている近藤です。。。

小生V型エンジンが大好物で、先日買った雑誌「80sレーサーレプリカ」にたまたまひょっこり出ていてVF1000Rが嬉しくなりました。(付属のDVDには全く出ておりませんでしたが・・・)


気になっていることが2つあるのですが、

以前この掲示板で車検時の光軸?について話が上がっていた記憶があるのですが、
この光軸についてはVF1000Rの一眼または二眼いずれともに車検時の対策が必要なのでしょうか。

現在保管してある二眼のVF1000RのレストアをしてからまたVF1000Rに乗ろう。と考えているので、ご教授頂けたら有難いです。


現在乗っているVFR400Rのエキゾースト音と、VFR750RやVF1000Rのエキゾースト音とでは音が違うように感じるのはなぜなのでしょうか?
 

Re: Fフォーク油面を教えてください。

 投稿者:HITORI  投稿日:2016年12月13日(火)17時58分4秒
返信・引用
  > No.9317[元記事へ]

スズキさん

ドライダー6さん

オカチャンさん

アドバイスありがとう御座います。
今期は雪が降ったため来期早々にでも確認してみます。
結果も報告しますね。

では、良い年末を。

 

Re: Fフォーク油面を教えてください。

 投稿者:オカチャン  投稿日:2016年12月12日(月)21時07分18秒
返信・引用
  > No.9317[元記事へ]

HITORIさん、お久しぶりです。

> 問題点と改善方法を教えて頂けたらと思います。

> 1.油面が低い→どこまで上げればOK?

オイル油面ですが、マニュアルでは200mmに成っています。
(写真1)
私は、180mmでやっています。165mmまで上げても大丈夫でした
が、しっくりと来ませんでした。

> 2.ANDFが壊れた→オイル粘度を上げる?

構造上、ANDFが壊れ事はまず無いです、20年以上(無知だった)
オイル交換すらしていなかったが、ANDFは動作していました。
オイル粘度を上げるですが、これもしっくりきませんでした、
なんか、跳ねる感じで疲れました。

油面を上げて、オイル粘度を固くしてフルボトム(底付)は
抑えられましたが、乗り辛くなりました。

> 3.その他

ここからが、私の本番(笑)です。
上記は、私の経験ですが、某ショップでOHをお願いしてから、
フルボトムに悩まされていました、、何度も支部長に相談し、
色々と(上記)試しましたが、改善できませんでした、
解決の糸口は、2014年の大町での全ミーで、TOMOさんがOHしたとの事で
自分も、そろそろかなと思い、帰宅後、OHに挑戦、バラしたら、
何か足りない、アウターを覗き込むと、オイルロックピースがアウターに食い込んで
居ました。(写真2 間違えた組み付けとアウターに着込み削れたオイルロックピース)
これを、きちんと(写真3)組み込んで、油面180mm、オイルは、カストロールのATF
(ホームセンターで手に入るので)これでフルボトムから解放されました。
(まさか、ショップが組間違えてるとは思ってませんでした)
現在、油面(規定)や、粘度に関係無くフルボトムから解放されています。

参考までに、私のフルボトム(底付)解決談です。
 

Re: Fフォーク油面を教えてください。

 投稿者:ドライダー6  投稿日:2016年12月12日(月)08時29分48秒
返信・引用 編集済
  > No.9317[元記事へ]

HITORIさんへのお返事です。

お久しぶりです。
知っていると思われる情報で参考にならないとは思いますが…

以前FのTRACを解除しようと行きつけのショップで相談した所
VFではない他車種複数のTRACをただカットだけしたところ
必ずブレーキで底突きの状態になるので
サス交換しないで対策するにはブレーキユニット交換が必要
サス自体TRAC作動前提の設定
TRACの付いていないFサスに交換するのが手っ取り早い

と言われました。複数のメンバーの方々にも同じ様な事言われました。
一応ノーマルにこだわるワタシは未だTRAC付きです。

なので
油面云々より2?
 

Re: Fフォーク油面を教えてください。

 投稿者:スズキ  投稿日:2016年12月12日(月)00時59分22秒
返信・引用
  HITORIさんへのお返事です。

お久しぶりです。
フロントフォークのオイル漏れを、すべてバイク屋さんに任せた人間ですので
アドバイスは出来ませんが、m(__)m
下記のURLにフロントフォークのオーバーホール、その他諸々についての実践
が記録されていますよ、この方は油面を170ミリとしたようですね。

http://www.take4-web.com/vf/

 

遅くなりました 忘年会フォト②

 投稿者:ドライダー6  投稿日:2016年12月11日(日)20時26分10秒
返信・引用
  続きです。
イルミネーションが綺麗でした。
 

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