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テイスト・オブ・ツクバ

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 6月12日(木)22時12分32秒

返信・引用

こんどの土曜日にテイスト・オブ・ツクバに参加してきます。（走るわけでは有りませ～ん。ただのお手伝い？）レースと名の付くイベントにピットクルーとして参加するのは何十年ぶり？たしか富士グラチャン（古い！）以来かも？・・・チョット・ワクワク・ドキドキ裏方として愉しんで来ま～す（笑）

http://http://www.jasc.or.jp/

レクチ

投稿者：オカチャン投稿日：2008年 6月11日(水)22時51分30秒

返信・引用

＞1952ジジさん書込み、遅くなりすみません。やっぱりコネクタだと溶け＆焼けてしまうのですね、半田付けは面倒そうなので　ジジさんの真似をして私もギボシにしたいと思います。＞F倉さんワザワザ波形をとってもらって、ありがとうございます。今までは　なんとなくしか感じていなかったのですが、機械は正直ですね、ライトONとOFFでこんなに違うとは思いませんでした、私はライトONの時方が何かと負担がかかるものだと思いOFFにしていたのですが、 ONの方が良いのですね（バッテリー上がりを気をつければ）これからは、ライトONで暖気したいと思います。＞1952ジジさん 2枚目の写真で気が付いたのですが、レクチのフィンが横向きなんですね、私の85USでは縦になっています細かい所で変更になっているんですね、 VFは奥が深いですね！

ＲＥ：はじめまして

投稿者：F倉投稿日：2008年 6月11日(水)02時04分46秒

返信・引用

＞ほんだ　さん　はじめまして。ようこそ！こちらの世界へ。ＶＦ１０００Ｒの後期（カウルのセンターダクトが上下分割のタイプ）でしたら以下のサイトでパーツリストがダウンロードできますよ。 http://www.btinternet.com/~p_a_j/vf1000/main.htm ただ、最近欠品が増えていますので　　(T_T) これからもよろしくお願いいたします。

はじめまして

投稿者：ほんだ投稿日：2008年 6月10日(火)22時42分44秒

返信・引用

はじめまして　ほんだと申します。この度、VF1000Rで大型デビューとなりました。まだ免許とってないんですが　買ってしまいました。以前nc30に乗ってました今わNSRに乗ってます。よろしくお願いいたします。いきなりですがこのVF1000Rは海外のみ販売された車両ということで皆様は純正パーツの入手はどのようにしてますでしょうか？流用機種などいろいろとご教授していただけると助かります。ご返答お待ちしております。

オルタネータコネクタ②

投稿者：F倉投稿日：2008年 6月 8日(日)01時34分37秒

返信・引用

アイドリング時でライトＯＮの波形も取りました。コネクタで２～２．２５Ｗの発熱です。ライトの負荷があるのか電流波形が安定しています。発電量も少し下がっているようです。アイドリング時はライトＯＮの方がコネクタには良いようです。ただ、電圧がドロップしてバッテリーの電力を使っているようですのでバッテリー上がりが心配になりますね。

オルタネータコネクタ

投稿者：F倉投稿日：2008年 6月 8日(日)01時14分59秒

返信・引用

＞オカチャンさん測定器が入手できたので測定してみました。アイドリング時はライトＯＦＦでコネクタの発熱は２．５～３Ｗほど発熱するようです。ご近所迷惑でしたのでエンジンをかけてすぐでしたので回転が安定していないのでもう少し違うかも。アイドリングで停車していると風が流れないので非常に熱くなります。要注意ですね。

とりあえず

投稿者：オオカツ投稿日：2008年 6月 8日(日)00時48分54秒

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塗装が塗りまで終了（磨きはまだで現在半つや状態）し、今日、会社のクラブのツーリングで走ってみました。買ってすぐにキャブのダイヤフラム破れが発覚し交換、冷却水交換（サビ濃度が高く、缶コーヒー色でした）、オイル交換（やたらと多めに入ってました）、デビル管のグラスウール詰め（空っぽでした）レクチファイヤの端子とカプラー交換（配線が焦げ、端子は粉を吹いてました）を行い、今日はじめて普通の状態で乗ることができました。感想は、古いバイクなのに結構速いと思いました。十分です。ただ、コーナリングは楽してると曲がらない感じです。重いせいなのか足回りの改造のせいなのか定かではありませんが、しっかり乗ってやらないと外にはらむ感じがしました。ねてる時間も長い感じです。因みに、フロント、リヤともにスズキ車の１７インチで、タイヤは１２０と１６０です。ブレーキはスズキ純正の対向４ポットでリヤサスはオーリンズです。ついでにアップハンです。もっともっと慣れが必要のようです。性能的には、新しめのバイクに比べるとおとなしいですが、ホンダのＶ４はやっぱりいいですね。カムギヤの音も最高です。こんな手の込んだ市販車は今も昔もホンダにしか作れないと思います。メンテナンス性は笑ってしまいますが。今日は気温２２度ほどでしたが、ガソリンは結構熱くなっていて、タンクキャップのあたりからガソリン臭が絶えずしていました。真夏が心配です。でも今日は楽しい一日でした。

レクチ②

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 6月 6日(金)22時54分50秒

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隙間空けしてます。

レクチ①

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 6月 6日(金)22時53分39秒

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＞オカチャンさんジジも去年コネクタが２回熔けーの、配線が焦げーの、しました。それ以来コネクタは諦めてギボシにしました。ギボシにしてからは一度もトラブル無しで、あの暑い夏も無事に乗り切れました。ギボシのカシメ部分はハンダを溶かし込んで有りますので電気の導通も良ろしい様で未だにノントラブルです。序でにレクチの裏側にはワッシャーを数枚挟んで隙間を空けて風通しを良くしています。ジジのは８４のヨーロッパ仕様ですのでオカチャンさんの８５ＵＳとは違いますので参考にはならないと思いますが・・・。

レクチ

投稿者：オカチャン投稿日：2008年 6月 1日(日)21時51分28秒

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また、レギュレターレクチのコネクタが今日も焼けました。約2ヶ月で2回です。焼けた時の条件としては、自分のVFは85USなのですが、常時ライトONを後付けでON・OFFに変更しライトOFFで暖気中アイドルは1200～1300位で15～20分で煙が出てきました、ライトON時は焼けなかったのでジェネレーターの発電量とレクチの許容量が合わないのでしょうか？また、仕様地によってジェネレーターの発電量が違うのでしょうか（以前その様な話を聞いた事があります）、知っている方いましたら教えて下さい。本日は、昨日までの天気が嘘の様な良い天気でしたので、３台で南会津の塔のへつり・大内宿に行って来ました、出発の15分前にレクチのコネクタ焼けが発生し急遽、直結で出発、帰りはウインカーのネジが取れてしまいウインカーぶらさがってしまいました。（･･･涙）でも、道中とても天気が良く気持ちよく走れました。皆さんも、出発前の点検＆増締めを忘れないでください。（"塔のへつり・大内宿"の写真です。）

リアサス

投稿者：マルオ投稿日：2008年 5月29日(木)21時29分55秒

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ウィルバース製です。中古ですが、なかなかの美品です。

Re: キャブ不調・経過報告

投稿者：HITORI 投稿日：2008年 5月29日(木)20時00分10秒

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> No.3455[元記事へ] >dogさん > バキュームピストンの張り付き症状に似ていたので、バキュームピストンだったのかな～とか思っていました。そうかも知れません。昔乗っていたスズキの2気筒車がそうでした。中古で買ったものの、時々片肺になるので確認したところ片方のキャブのパイロットスクリューが閉めこまれた状態になっていました。他方と同じく開けたら直りましたけど、dogさんの書き込みで思い出しました。天気が良くないので作業は止まったままです。今後の参考にさせていただきます。

と書いていたら・・・

投稿者：kozu 投稿日：2008年 5月27日(火)22時43分56秒

返信・引用

マルオさん＞はじめまして！kozuと申します。サス書き込みをただ今拝見させて頂きました。もし宜しければ直メールにて交渉させて頂きたく宜しくお願いいたします。

感謝です！

投稿者：kozu 投稿日：2008年 5月27日(火)22時39分30秒

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dogさん、ペロさん＞はじめまして！色々とご伝授ありがとうございます。リアサスやはり1000のは似て否なるものなんですね！ビチューボはぜんぜん頭の中にありませんでした（汗）ヘイゴンtwinサスだと比較的どこでも取り扱いあるのですがモノサスはガルーガ直でないと入手が厳しいようです。金額も現在7.5万弱となるとビチューボがプラス１万でget♪ 夏に向け検討します。ウォーターポンプの件やはりとりあえずは再利用ですね！今週末トライしてみたいと思います。 VFは免許取立てのころRC04と並び憧れのバイクでした。二十数年たって念願叶いやっと手元に来ましたので大切に乗っていきたいと思っております。まだまだトライ＆エラーの日々が続きご伝授願いますことあると思いますが今後とも宜しくお願いたします！

リプレイスリアサスについて

投稿者：マルオ投稿日：2008年 5月27日(火)22時37分15秒

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初めての投稿です中古のVF750F用のウィルバースのサスもってます使わないので格安でお譲りします。

いろいろ

投稿者：ペロ投稿日：2008年 5月26日(月)23時13分40秒

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>kozuさん 1.リアサスは750用と1000用では全長がぜんぜん違います。（1000のが長い）クッションアームASSY（スイングアームについてるやつ）を1000用にしてコネクティングロッドを1000と同様の長さに作ればとりあえず使えると思います。その他の方法は諸先輩方、お願いします。 2.ウォーターポンプカバーガスケットはとりあえず再使用してみてもれなきゃＯＫってことで・・・。（1000Ｒですが）わたしは漏れてしまったのでうちに8年くらい放置してあった CBR900RRのエンジンからはぎとって無理にはめて使ってます。1年くらい使ってますがいまのとこ漏れてません。ＣＢＲのほうが小さい感じですが、Ｏリングなんでなんとか伸ばしてはめこみました。ってことです。

Re: リプレイスリアサスについて他

投稿者：dog 投稿日：2008年 5月26日(月)23時12分19秒

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> No.3457[元記事へ] http://www.tryhard.jp/wanofu.html オーリンズ用ワンオフアダプター製作のページです

Re: リプレイスリアサスについて他

投稿者：dog 投稿日：2008年 5月26日(月)23時03分35秒

返信・引用

> No.3456[元記事へ] http://www.webike.net/i/f/ss.jsp ウェビックでビチュ～ボが買える位に最近になってビチューボが身近に。 OHも輸入代理店あるし対応出きるのでこれが良いのでは？金額が折り合いつけば、ナイトロンも有りでは？ナイトロンVF７５０Fの製作実績があるので、合わせて作るよりか手っ取り早いかなと・・（てゆうか自分が欲しい） HAGON５万円後半で買えた頃は良かったんですが、近年値上がりしてるかもです。ガスケットの件は他の詳しい方にお願いします～～初心者の経験で参考にならないと思いますが、サスですがエアの漏れ等なくとも高速運転中にトラックのタイヤで沈んだ舗装路に入って戻りが悪い事があると何十メートルかフリフリになって怖い思いしました。

リプレイスリアサスについて他

投稿者：kozu 投稿日：2008年 5月26日(月)21時52分23秒

返信・引用

はじめまして。kozuと申します。昨年１０月にVF750F(RC15)不動車を購入しコツコツと直し現在は町乗りからロングツーリングまで大活躍しております。数少ないVF系のサイトにあってこちらのサイトは大変参考になるところが多く、もし宜しければご伝授を頂きたく書き込みをさせて頂きます。１．リアサスについて。現在ノーマルリアサスを使用しておりますが、ストローク感がなくリプレイスサスを考えております。（エア抜けはしておりません） VF750Fで唯一はヘイゴンですが、もし1000R＆F用のWPが使えればと思っております。ノーマルサス形状ですとプリロード調整以外はほぼ同形状ですのであわよくばと考えています。もしどなたかご使用されている方がいらっしゃいましたら教えて頂ければ幸いです。２．ドライブスプロケットオイルシール劣化について上記のとおりシールの劣化によってスプロケットカバー下側からちょろちょろとオイルが漏れてきております。高速走行や山道を走りますと顕著となります。漏れは量的にいますぐどうこうというほどひどくはないのですがオイルシールの交換を考えております。幸いＳＭを読みますとＶＦの場合、インナースプロケカバー内にシールが打ち込んであり、それを外せばエンジンを割らなくても良いということまでは判っているのですがウォーターポンプを外さないとインナースプロケカバーを外すことが出来ません。ここで問題なのですがすでにウォーターポンプガスケットが欠品となっております。このウォーターポンプガスケットが再利用できるのかまた代用品で対応可能かご伝授頂ければ幸いです。ご質問ばかりで申し訳ございませんが宜しくお願いいたします。

Re: キャブ不調・経過報告

投稿者：dog 投稿日：2008年 5月26日(月)19時43分18秒

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> No.3453[元記事へ] 自分のは７５０Fですが、前に1回リミッターが効いたかのよにエンジン回転を上げていくと同じ回転数からボボボボと吹けないようになった事があります。道は冬目前の５度以下とかのシールドが曇る深夜の湿気たっぷりな海岸線これになったらその後何度同じようにスロットル下から回しても同じ回転のところで回転が上がらなくなりました。自分は６千回転だったように記憶してますが、とうとう電装か？キャブの調整が必要？と思ったのですが、その後はまだ再発はしてません。その時の自分のなった症状が　どうもGBでよくあるらしいバキュームピストンの張り付き症状に似ていたので、バキュームピストンだったのかな～とか思っていました。 GBの場合これになったら一時しのぎは走行中チョ-ク引いたりするみたいです。いつもながら（爆）とんちんかんだったらごめんなさい～！

白煙が…

投稿者：ライダー投稿日：2008年 5月26日(月)08時44分48秒

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昨日、給油のためにマシンのエンジンをかけるとアイドリングがカナリいつもと違い、回転が低い…そのうちマフラーから大量に白煙が(-o-;アイドリングもしなくなって…しばらくすると治りました。なんなんだったんだろ?

キャブ不調・経過報告

投稿者：HITORI 投稿日：2008年 5月25日(日)22時15分5秒

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一度直ったかに見えた7000RPMでの不調ですが再発しました。５月連休の事です。まるで7000回転でリミッターが効いたみたいに。・リミッターで思う事があり、イグナイターユニットのコネクタの導通を確認しました。　結果、問題なし。・VF750F用のエアクリを持っていた事を思い出し、換装してみる事に。　箱の奥から出してみたらこれもK&Nでした。（クリーニングしてない状態）（下が750用）　一応取り付けてみたが、変化無し。　でもエアクリのクリーニングは原因ではなかったと言う事ですよね。・初心に戻ろうと、パイロットスクリューを２．５の標準に戻した所、排気音に元気が無い感じがした。　なので再度一箇所ずつパイロットスクリューを２回転開け増ししては戻してを繰り返した結果、前バンク側の２気筒に変化があった。　ためしに前バンク側の２気筒を4.5回転にしたところで空吹かししたらいい感じに回りました。・日を改めて高速も使って青森県へ片道160KMのツーリングに行ってみたがリミッター現象は起こらず、燃費も19.5とまあまあでした。こんな形で一応の解決を見た訳ですが今後はパイロットスクリュー4.5をどこまで2.5に近づけられるか検討していきます。でもなぜ? 元々狂った状態で安定していたキャブをOHによって標準状態に戻したために不調になったのではないかとの意見も有りましたが、どうなんでしょうね。今回はここまでです。

(無題)

投稿者：ライダー投稿日：2008年 5月24日(土)19時42分25秒

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はぁ～(o_ _)o明日も雨か～ツーリングも延期だしな～ゴロゴロ日曜日だ。ここに来るライダーは皆ノーマルキャブレターなのかな?なかなか、部品の出ないバイクなので改造はどの程度してるのかな?自分のマシンは先日、カウルの内側の黒い奴をとっ払って、純正エアクリを外して代わりに洗車スポンジを半分に切ってフィルターの代わりにしました。その作業中に電動ファンが回ってない事が判明、バッテリーから直接電源を取りスイッチを付け何とか解決。Fブレーキマスターをニッシン8/5にしたいので買って付けて見ると水温計に当る(泣)ブレーキレバーを3ﾐﾘ位削り何とか解決(￣ー￣)メッシュホースに交換、ついでにチェーンを見るとカナリ酷い劣化Fスプロケ18Tとゴールドチェーンに交換してやりました。カナリ調子がイイ、凄く伸びるガチャ音も消えた。買った店はどこみて整備したのだろ(ρ＿―)

朝練？

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 5月24日(土)18時28分53秒

返信・引用

オカチャンさんどっちが寝かしつけられているのか・・・よーく分かります（笑）遥か昔、ジジもそうでした。朝練と言うとカッコいい感じですが・・・気分転換の為の朝のお散歩です（笑）時間節約の為、行きは中央高速で上野原まで。そこからＲ３３で多摩湖方面へ。毎回違う道を使って新緑の木立の中をゆっくり走り、途中に何人かの方とバイク話をして、パーコに成らない時間までには帰宅するというだけです。今日はドカ１０８９の方と８００の方、それにＣＢＲ９５４のお三方と少々ダベって下道で９：４０には帰宅しました。

ステッカー

投稿者：オカチャン投稿日：2008年 5月24日(土)17時25分12秒

返信・引用

＞1952ジジさんステッカーの件、有難う御座います。早速、注文したいと思います。今日も、奥多摩まで朝練に行ったんですね、家は、子供の消灯時間が21時なので、寝かしつけでつい自分まで寝てしまい、おかげで何時も３～４時頃には起きています。（早寝早起で健康的？？？）＞ジャイアンさんリフレクターやっと今日取り付けました、ありがとうございました。本当にアレを折るなんてどんな奴だか、気がつかなった自分も悪いけど凄い怪力に人ですね・・・。

シール

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 5月24日(土)05時33分44秒

返信・引用

＞オカチャンさんおはよ～♪早いねー・・・と言っているジジも早いか（笑）お店の名前は（GARAGE-K、サイン事業部門切文字屋八街店）です。問い合わせの祭は（ロスマンズカラーのＶＦ１０００Ｒ　ジジさんから聞きました）と言ったら話が早く伝わるかも。 ↓ 所在地　千葉県八街市八街は１０６－１２４ＴＥＬ　　　０４３（４４４）１５３３ＦＡＸ　　　０４３（４４４）５９８５ e-mail　　kamui@gk-kirimojiya.com open～10：00 close～19：00 定休日～日・祝祭日ステッカー関連のお問い合わせは下記の方へお願い致しますＴＥＬ　　　０４３（４４４）１５５４ e-mail　　toshi@gk-kirimojiya.com ★　メールでのお問い合わせは、返信が遅れる場合がございます。お急ぎの方はお電話でよろしくお願い致します *****　特定商取引法に基づいた表記　***** 販売業者ガレージ・K 運営責任者河野　一郎所在地〒289-1107　千葉県八街市八街は106-124 電話番号 043-444-1533 -------------------------------------------------------------------------------- ステッカー関連に関してステッカー類の見積もりを依頼される方は、ステッカーの大きさ,色とその色数をお知らせください。 -------------------------------------------------------------------------------- これから雨が降り出す前にチョット奥多摩まで行ってこようとＰＣで雨の様子を調べた序でに板を覗いたら・・・。

シール

投稿者：オカチャン投稿日：2008年 5月24日(土)04時29分44秒

返信・引用

＞オオツカさんへタンクのウィングマークですが、初ミーの時に1952ジジさんが教えてくれたのですが、支部長さんのデータが何処だったかの店にあるそうです。（店の名前を忘れてしまいました・・・）＞1952ジジさんへ初ミーの時に教えていただいたシール（ラベル？・デカール？何て言うのかな？）の入手先を忘れてしまいました（すみません）もう一度、教えて下さい、宜しくお願い致します。

(無題)

投稿者：オオカツ投稿日：2008年 5月24日(土)00時52分30秒

返信・引用

＞Ｆ倉様遅くなってすみません。ありがとうございます。バイオレットブルーマイカですか。自分はスプレーガンはもっていますが、Ｆ倉様もおっしゃるとおり、ペイントの入れ替えと洗浄が面倒で、最近使っていません。ってか、塗装も一昨年くらいにヘルメットを缶ぺで塗り替えたくらいで、実に久しぶりです。ＶＦがあまりにもみすぼらしい（母に「何だいそのゴミ」と言われた位）ので、発作的に始めてしまいました。今度は面積も大きいので久しぶりにガンを使おうと思っております。自分は白は若干黄色味や赤味？の強い方が好みなので、ＮＳＸなんかのチャンピオンシップホワイトで行こうと思っています。青はバイオレットブルーマイカでいこうかな。車庫内で塗りますが、回転する装置は作れそうにありません。根気がない性格ですが、納得できるまでがんばります。ところで、古い羽根のタイプのタンクデカールはまだ出るんですかね。最近のよりもこっちが好みです。

(無題)

投稿者：ライダー投稿日：2008年 5月20日(火)12時36分28秒

返信・引用

VFを手にする前はCB750Fｲﾝﾃｸﾞﾗを治し乗ることを夢見て、ﾖｼﾑﾗtmr-mjを購入…サスを交換しないとならないのでそこで断念しました。ホンダ車は最高ですね。以外にVFのりは多いいんですね。皆さん情報ありがとうございます。これからもよろしく(￣ー￣)

(無題)

投稿者：ライダー投稿日：2008年 5月20日(火)12時29分39秒

返信・引用

松山に制作会社があるラシク、フルエキパイプで18万だと言われました。サイレンサはフルチタンのドカ用の物を用意しました。この３月にvfを手に入れてからすでに車体以上に改造費がかかって嫁に頭が上がらない(泣)

ＲＥ：無題

投稿者：F倉投稿日：2008年 5月20日(火)03時03分48秒

返信・引用

＞オオカツさんこんばんは。色の選択ですが、オリジナルの色にこだわるのでなければ補修を考えて自動車用の色を使用するのがお勧めです。バイクに比較して色の管理がしっかりしています。私はタンクの塗装もしたため２液混合のウレタン塗料を使用しました。ヤフオクでカラーコードを指定すると調色して小口販売してくれるところがあるのでそちらにお世話になりました。色ですが、青はスバルのバイオレットブルーマイカで白はホンダのニューポーラホワイトです。（白は単に自動車用の缶ペが見切りで安く入手できたので同じ色です。）ラインは汎用のラインテープのシルバーの１０ｍｍです。赤とゴールドのラインでロスマンズ風も考えましたが、クールにしようと考えて寒色にまとめました。ちなみに塗装スペースは確保されていますか？私は秋口にテントが半額で入手できたので（たしか９９０円）その中にテレビの回転台を置いて回しながら入り口から吹いています。貧乏なので。あと、モーターで垂直に回転する機構が作れると厚塗りしてもたれなくて良いです。フォークのボトムケースで８ｍｍの１ｍの長いネジにとめておもちゃのギヤＢＯＸでまわしたらうまくいきました。これはマツダの工場で行っている手法です。今回の失敗は１本のスプレーガンで塗装しましたが、洗浄が甘くて細かく前の色が付いてしまったところがあります。薄い色から濃い色で、できればクリヤーは別のガンが良いようです。では、頑張ってください。＞ライダーさん＞モンコさんマフラーのワンオフはここの掲示板で作成されている方が何人もいらっしゃるので書き込みをお待ちください。私はＳＵＤＯＣＯの中古を入手してつけています。（ノーマルは錆びて穴が開いてしまったので。）なお、パイプの組み合わせで作成するマフラーは残念ながら最低地上高が下がるので下を擦りやすくなるのが難点です。ワンオフのマフラーの作成楽しみにしていますね。では。

(無題)

投稿者：オオカツ投稿日：2008年 5月19日(月)20時34分57秒

返信・引用

＞Ｆ倉様青白もすっきりしていてかっこいいですね。自分は今のところの計画では、ＮＲ７５０の耐久レーサーのような感じで仕上げたいと思っています。とりあえずベースの白を吹いて、赤と青はその後に塗ろうと思っていますが、くじけて白一色になるかもしれません。ところで、この青と白はなんていう色ですか。オリジナル調色でしょうか。参考までに教えてください。

(無題)

投稿者：ライダー投稿日：2008年 5月19日(月)09時53分35秒

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サイレンサーを手にいれましたが、パイプをワンオフで制作して貰わなければならない様になりました。いったい幾らくらいかかるのだろうか?誰か腹下のチャンバらしき物を取り外している人はいませんか?

そうですよね

投稿者：モンコ投稿日：2008年 5月19日(月)09時45分40秒

返信・引用

> No.3440[元記事へ] F倉さんへのお返事です。 > ＞モンコ　さん > ＷＰのサス私も入れています。ノーマルサスの高速道路での車体の納まりが悪いのがいやで入れ替えました。交換後の車体の安定にびっくりしました。 > 気になるのは下の減衰力調整ダイヤルとスイングアームが近くて当たっているような、そうでないような所があります。確認してみてくださいね。 F倉さんはじめまして。私も同様の印象（高速道路での車体の納まりの悪さ）に不安を感じ、高速走行に不満を感じてまして交換を決意しました。確かに調整ダイヤルはスイングアームにかなり近い位置にあり、調整するのにヘキサゴンを入れるにもスイングアームを下げないと無理そうです。昨日、リアサス交換後、初めてツーリングに山口から湯布院までいきましたが、気持ちよく高速道路を走行できました。次はマフラーが欲しいと思っていますがワンオフになりそうですね、なかなか中古で探すのも難しいようですし。

マルチＲＥＳ

投稿者：F倉投稿日：2008年 5月19日(月)01時52分3秒

返信・引用

＞モンコ　さんＷＰのサス私も入れています。ノーマルサスの高速道路での車体の納まりが悪いのがいやで入れ替えました。交換後の車体の安定にびっくりしました。気になるのは下の減衰力調整ダイヤルとスイングアームが近くて当たっているような、そうでないような所があります。確認してみてくださいね。＞ライダー　さんマフラーの新品は、ほぼ絶版のようです。ヤフオクで中古を探すか、ワンオフの方が多いです。キャブはＲＣ３０が長さが１０ｍｍ短いですがアルミ板を切ってアダプタを作成すれば付きそうだなあというところまで検討しましたが、面倒なので売却。ＦＣＲはビッグボディはそのまま横に並べるとフレームより幅が広いので断念。スモールボディは３ｍｍほど横にオフセットすれば付きます。ただ、最大で３３ｍｍまでしかないのが難点です。いらん情報ばかりですみません。＞オオカツさん塗装作業は大変ですね。私は３色塗るのが面倒でしたので２色にしてしまいました。アッパーカウルはヤフオクで再塗装前提で違う色に塗装されたものを安く落札できましたのでそれを使いました。現状、仕上げが甘いところで、飛び石で傷が．．．．では。

ＶＦ１０００Ｒ！！

投稿者：poti 投稿日：2008年 5月18日(日)23時27分6秒

返信・引用

以前ここでお世話になりました「元」ＶＦ乗りのpotiです。昨日の土曜日に国道１７号を走っていましたら六日町あたりでトリコロールの１０００Ｒとすれちがい！！やっぱりかっけー。また欲しくなってしまった・・・

その節はお世話になりました

投稿者：オオカツ投稿日：2008年 5月18日(日)21時51分23秒

返信・引用

以前、キャブのダイヤフラムの件でお世話になったオオカツと申します。おかげでダイヤフラムは入手でき、とりあえず走れる状況になりました。ありがとうございました。で、ＶＦですが、色と傷だらけなのが気に入らず、塗り替えを決意し、古いバイクは状況がわからないから総剥離だ！！ってことで着手してしまいました。やる前に、ずいぶん塗膜が厚い感じがしてましたが、やっぱり２回ほど塗り替えられていました。シートカウルはＡＢＳみたいで剥離剤が使えず電動サンダーで、フロントカウルは剥離剤を使いましたがペイントが厚すぎて浸透が弱く、往生しました（始めた直後にちょっと後悔。上から塗り重ねればよかった！なんて）。この土日かかり切りでしたがまだまだです。もしかしたら今シーズンは乗れずに終わるかもなんて思います。溶剤を吸ったためかちょっと頭痛もするし。しかし、プロの技とはすごいものですね。ラインの上から段差もなく仕上がってました。まあ自分のバイクだから納期もないし（子供には後ろに乗せろとせがまれますが）、地道にがんばります。今後もお世話になります。よろしくお願いします。

(無題)

投稿者：ライダー投稿日：2008年 5月18日(日)10時13分40秒

返信・引用

社外キャブレターとマフラーの情報下さい(._.)

WPリアサス

投稿者：モンコ投稿日：2008年 5月14日(水)14時21分36秒

返信・引用

先月からVF１０００Rに乗り出したのですがリアサスの突き上げやフワフワするような動きを感じてどうにも不満でした。純正リアサスをここの板でO.Hされているのを見て、検討してましたがこれから長く付き合うつもりなので思い切って新品のWPリアサスを奢ってみました。まだ少ししか乗ってませんが乗り出してすぐ変化は体感できました。段差での収まりが早く、サスが役目をしている。そんな印象で、高いだけの価値はあると運転中はニヤケてました。純正リアサスのO.Hされたものも是非、体感してみたいですがWPも費用対効果はあると個人的な感想です。他のオーナーさんでWPを取付られた方いらしたら感想聞いてみたいです。

Re: 行ってきました！

投稿者：オカチャン投稿日：2008年 5月 6日(火)17時41分30秒

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> No.3432[元記事へ] やっしーさんへのお返事です。こんにちは、親子ツーお疲れ様でした。返事が、遅くなってすみません。＞走りながら～子供が小さい頃の事を思い出してしまいました～よ！やっぱり感慨深いものがありますね、それと同時に子供の成長を嬉しく思います、でも幾つになっても親からすると、子供なんですネ。（親バカと言われそう･･･笑）私の子供はバイクにまたがって喜んで居ます、タンデムでもいいから乗ってくれると嬉しいなと思いながら眺めています。ＧＷは海にショッピングにと忙しく　今日、やっと半日位バイクに乗れました、折角の休みですが家族サービスで終わってしまった様な、でも後で乗る時の為に我慢Ｘ2・・・

Re: アッパーラジエター

投稿者：ムラタ投稿日：2008年 5月 5日(月)08時38分22秒

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> No.3433[元記事へ] KUWAさんへのお返事です。こんにちは。ファンが回っていても冷えないのでしたら、ラジエーターコアの経路がつまってるのかもしれないですね。私も冷却系のトラブルに悩まされたときにラジエーターのコア交換を調べたことがありまして、こちらのNS400Rに乗っているかたの体験記が参考になると思います。 http://blog.auone.jp/ns400r/?p=0&disp=mon_entl_p&y=2004&m=04 コア交換で2万円くらいだったそうです。このかた、冷却系のトラブルにずっと悩まされていて、後日、サーモスイッチの交換もレポートされています。 http://blog.auone.jp/ns400r/?p=0&disp=mon_entl_p&y=2006&m=03 > それと基本的な質問なんですがこのファンスイッチのメタルはラジエターに付いているやつなんでしょうか？ > > サーモスタットのケースの下にも何やらセンサーのようなものが付いていますがそっちが温度計のセンサーなんでしょうか？そうです。ファンのサーモスイッチはこれ↓です。

Re: アッパーラジエター

投稿者：KUWA 投稿日：2008年 5月 5日(月)00時34分34秒

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> No.3430[元記事へ] ムラタさんへのお返事です。アドバイスありがとうございます。以前は強制スイッチ無しでなんら問題なく乗っていられたので、やはり最初はファンが回っていないのでは？という疑いを持ちました。その後強制スイッチでファンを回していても追いつかないって感じなんです。それと基本的な質問なんですがこのファンスイッチのメタルはラジエターに付いているやつなんでしょうか？サーモスタットのケースの下にも何やらセンサーのようなものが付いていますがそっちが温度計のセンサーなんでしょうか？そんなことさえも知らずに乗ってるなんてお恥ずかしいのですが・・・。

行ってきました！

投稿者：やっしー投稿日：2008年 5月 4日(日)21時12分33秒

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〉オカチャンさんこんばんは。親子ツー本日行ってきました～丹後半島まで約320キロほどですが、やっぱり疲れました～でも走りながら～子供が小さい頃の事を思い出してしまいました～よ！目的地到着時に聞いたら、な～んと、子供の所持金 1000円たらずで… やはり親バカです！(笑)

PC不調～！

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 5月 4日(日)08時33分32秒

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３日前からメールが見られなく成りました。何か有りましたら携帯へ御願いします。（汗）今日直してきま～す（直るのか？）

Re: アッパーラジエター

投稿者：ムラタ投稿日：2008年 5月 3日(土)12時02分59秒

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> No.3414[元記事へ] KUWAさんへのお返事です。はじめまして。ファンが回っていてもクーラントがオーバーフローするんでしょうか？もし回っていないときにオーバーフローするんでしたら、ファンの温度センサーの劣化も考えられます。うちのもクーラントがオーバーフローしたりキャップから吹き出したりと冷却系のトラブルに悩まされましたが、 2年前にファンスイッチのメタルを交換してなおりました。 1000Rも100Cでオンのメタルですが、夏場はエンジンをかけて渋滞路を15分くらい走っているともうファンが回りはじめるので、こんなに早く100Cに到達するのかという感じです。 ↓　CB400SFのメタルに交換しました。（部品番号　37760-MT2-003）

初めて投稿させて戴きます。

投稿者：saimon 投稿日：2008年 5月 3日(土)00時51分5秒

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RC15の改造車を持ってマス。処分したいので何方か興味がある方がいらしたら連絡下さい。 http://photos.yahoo.co.jp/ph/lv_taka/lst?.dir=/1c69&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ 管理者の方突然すみません。不都合が有りましたら削除してください。

コア交換

投稿者：KUWA 投稿日：2008年 5月 2日(金)13時38分5秒

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そういう手もあるんですか？ちょっとネットで調べてみます。情報ありがとうございます。

ラジエターキャップ

投稿者：おがわ投稿日：2008年 5月 2日(金)01時18分14秒

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＞KUWAさんＶＦ７５０Ｆ用で全く問題有りません。交換してもオーバーフローするのは、ラジエター内の透過率が低下して、オーバーヒート状態になっているからです。ラジエター屋にコア交換に出されてはいかがでしょうか。

筑波

投稿者：おがわ投稿日：2008年 5月 2日(金)01時03分49秒

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こんばんは。６月１４日の大会名は、テイストオブツクバと言う草レースです！会社からのエントリーなので、何時もは技術部とモータースポーツ部のクルーに支援して頂いていますが、その日は運悪く、社内の技術講習会と重なってしまい、会社のスタッフが参加出来なくなってしまいました。最近のレースは草レースと言えど、お金は勿論掛かりますが、何よりも人材は必要不可欠です！マシンをコースに運ぶ人、スタンド、タイヤウォーマー、発電機、エンジンスタート用バッテリー迄、たった１台のマシンをスタートさせるまで、ピットクルーの方々の支援無くして、レースは出来ません。現在、社外の方に３名程お願いしましたが、最低あと１名お手伝いして頂ける方がいらっしやると助かります。日当は出せませんが、交通費とメシは出します。入場は勿論無料です！手伝ってやるよ！と言う奇特な方いらっしゃいましたら、ご一報ください。＞1952ジジさん今回ワンオフで、排気管作って貰いました。（勿論フルチタン）ビンボー人なのに～（泣）チェーンも５３０→５２５に変更。これ凄く軽量化になります。一寸流用ネタ！因みに、VF系とCBR１０００FやCB－Fのスプロケットは流用可能です。（昔のFTもネジ径直せば可）５２５の場合は前後CB１０００SFを流用すればVFにはボルトオンです。と、言うことで、レースの件、お手数ですが宜しくお願いします。

ラジエター噴出しの場所

投稿者：KUWA 投稿日：2008年 5月 2日(金)00時00分2秒

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キャップを介してリカバリータンクが満タンになってエンジン下の地面にあふれ出します。おっしゃる通りこの症状が出始めた当初にバイク屋さんに相談したらやはりラジエターキャップの劣化が最も怪しかったので交換したものの駄目でした。確かＶＦ７５０Ｆ用のに替えたのですが容量不足ですかね？バイク屋さんは大丈夫とは言ってましたが・・。

そういえば

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 5月 1日(木)23時00分42秒

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３０日(?)に入間近辺でお昼前後に角目のＶＦを目撃したと息子が言ってたけど誰かなー？

基本に戻って

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 5月 1日(木)22時31分43秒

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＞KUWAさんコーナーリング中に吹き出したラジエター液←これって何処から噴出したの？キャップからですか？もしキャップからでしたらキャップを交換してみたらどうでしょう。意外とキャップゴムのヘタリで圧が掛かると抜ける事がありますので。８５＆８６のキャップのパーツＮｏ，は：１９０４５－ＭＢ６－６３１です。因みに８４は１９０４５－ＭＢ０－７０２です。こんなキャップも年式で違うとは・・・何を考えているのか・・・もう笑うしかありません。現在のジジロス号も２年前に念のためにキャップ交換しました。でも別の所からのお漏らしが発生。（フロントシリンダーに付いている金属パイプのОリングから漏れました）８４と８５＆８６のОリングを両方取り寄せて試した結果、８５＆８６のОリングがＧｏｏ～でした。ヤッパリ後発のパーツは其れなりにＧｏｏｄです。（笑）５月のジジの奥多摩予定は２４（土）or３１（土）のいずれかの早朝です。日中は奥多摩近辺の渋滞＆パーコの心配があるので・・・。アンダーカウを外せば問題解決なんが・・・。あと６月１４日(土）は筑波でレースのお手伝いに行きます。おがわさんのピットクルーとして。（大した事は出来ませんがピットクルーって聞くと何～となくカッコい響！・・・笑）あと一人ピットクルー募集中で～す。交通費・飯代は出ますので、だれか名乗りを挙げません？ワイワイ・ガヤガヤと楽しそうですョ～。レースの名前は忘れましたが興味のある方はネットで調べてください。（おがわさんゴメ～ン！）６月はジジの会社は年度末で、超～忙しく毎日の帰宅が午前様近くに成りますが、気分転換にピットクルーしてきます。死なない程度に・・・（爆笑）

みなさんすいません。。。。

投稿者：KUWA 投稿日：2008年 5月 1日(木)01時33分33秒

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１９５２ジジさんどうぞ気になさらずに！ふたつ返事で「あげるよ！」って言ってくださったその気持が何よりうれしく思ってます。ジャイアンさんありがとうございます。後ほど直メールさせていただきます。支部長さんをはじめここの皆様には何度くじけそうな時に助けてもらったことか・・。感謝です。それから本日（昨日）奥多摩行って来ました。強制スイッチでファンを回しっぱなしでいたのですが何とか無事に往復できました。奥多摩で出会ったＺ１Ｒさんとコンビニでしばし談笑した後バッテリーあがりになってしまったのですがファンの回しすぎなのか？キーロックをＰのところにしていたのか？原因がはっきりしません。今度はダイナモ系のトラブルでは？と頭をよぎる物があるのですがそんな縁起でもないことは考えないようにしています。早速バッテリーを充電して再テストしようと思います。

有難う

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 4月30日(水)23時17分48秒

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＞ジャイアン有難う。助かりま～す（笑）＞支部長先ほどは長電話スンマセ～ン（笑）マジ長電話でした（汗）面白情報アリガトサンでした。次回宜しくです。

アッパーラジエター②

投稿者：ジャイアン投稿日：2008年 4月30日(水)22時33分57秒

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＞KUWAさんアッパーラジエターの件ですが、一昨年８５のＵＳを一台バラしたのが確かあったような気がします。中古ですが良かったらお譲りしますよ。ジジさんと同じくカレンダーどおりにしか休めないので確認は３日になりますが。直メ下さいませ。＞ジジさん・支部長うちの在庫を確認してみますね。

Re: 追加：アッパーラジエター

投稿者：1952ｼﾞｼﾞ投稿日：2008年 4月30日(水)18時48分2秒

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> No.3418[元記事へ] 支部長さんへのお返事です。 >支部長アドバイスありがとうロアは全くの別物なのは承知していましたがアッパーも違うとは勉強が足りませんでした～KUWAさん、そんな訳で今回の事は無かったって事で…

追加：アッパーラジエター

投稿者：支部長投稿日：2008年 4月30日(水)14時45分15秒

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＞ＫＵＷＡさん　突然すみません　大変な事になりましたね。　↓のラジエターのお話ですが、８４の物と８５・８６とでは大きさが異なりますからご注意　　　を！！。幅は同じですが、下方向に大きいのが８５・８６、やや小さい物が８４ですから。

アッパーラジエター

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 4月29日(火)23時47分10秒

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＞KUWAさんアッパーラジエター、ジジの部品取り車に付いていますので中古ですが良かったら差し上げますよ。ジジはカレンダーどうりしか休めないので取り外しは３日に成りますが。直メー下さいませ。

Re: 奥多摩

投稿者：KUWA 投稿日：2008年 4月29日(火)23時27分5秒

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> No.3415[元記事へ] 1952ｼﾞｼﾞさんへのお返事です。自分も明日は辿り着けるかわかりませんし時間もだいたい午前からお昼くらいといい加減なので気楽に行くことにします。奥多摩ミーティングは今度ちゃんと事前告知してやりましょう！自分のＶＦですがちょっと試走した感じでは問題ないようですが奥多摩往復に耐えられるか心配です。以前にもコーナーリング中に吹き出したラジエター液に乗ってリアがスライドしたことがあって以来トラウマになってしまっています。のんびり久々の奥多摩を楽しんできます。それからアッパーラジエターのＰ／Ｎがわかったのですが（19050-MJ4-670)ホンダって他社のようにＨＰから純正部品の検索ができないんですね。ちょっとガッカリしました。

奥多摩

投稿者：1952ｼﾞｼﾞ投稿日：2008年 4月29日(火)12時45分33秒

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> No.3414[元記事へ] KUWAさんへのお返事です。 >KUWAさん残念でした～。今日は早朝に行って走り回って…(先週走れなかった分今日取り戻してきました)今は読売ランドの温泉に来ています(笑) いつも前日に突然決めるんで、なかなか事前告知が出来ません

アッパーラジエター

投稿者：KUWA 投稿日：2008年 4月29日(火)11時42分21秒

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みなさんお久しぶりです。困った時だけいつもここに相談させてもらっていて恐縮ですが今回も相談事ですいません。実は自分の85US向けVF1000Rのアッパーラジエターが錆びにより目詰まりを起こしていましていろいろ手を尽くしたのですが改善されませんでした。このアッパーラジエターの新品なんてホンダのショップで今時手に入るのでしょうか？とっくに在庫切れになっているかと思いますがどなたかご存知の方情報をいただけませんでしょうか？この間のミーティングは参加したかったのですがＶＦがこのような状態と都合も合わず断念しました。＞ジジさんご無沙汰しております。いい写真ですね！お子さんの笑顔が最高です。最近は奥多摩に頻繁に出かけているようですね。もしかしたらお会いできるかもしれません。明日ラジエターを掃除したＶＦの試走に午前中に行く予定ですがお仕事ですか？

親子でツー ②

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 4月28日(月)22時17分35秒

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昔むかしのお話～（笑）幼稚園生～小学生高学年までの我が家の息子達。長男といい勝負が出来ましたが中学に入ってＭＸは卒業。その後、次男には体力で負けました（泣）三男には負けずに・・・。長男は今年３２歳。ジジも歳を取る訳だ（笑）今は息子達、だれもバイクには乗っていません。（悲）一番左のバイクは今でも我が家にあります。（スズキ　ＪＲ５０）昔むかしのお話でした。

親子でツー

投稿者：やっしー投稿日：2008年 4月28日(月)21時19分17秒

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〉オカチャンさんこんばんは。どんなツーになるか分かりませんが～仲良く行ってきま～すオカチャンさんとはＶＦミーでもお会い出来るのを楽しみにしてますので～。こちらこそ宜しくお願いします

Re: 念願の親子ツー！

投稿者：オカチャン投稿日：2008年 4月27日(日)07時11分35秒

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> No.3409[元記事へ] ＞やっしーさん始めまして（たぶん・・・）茨城に生息85USの1000Rに乗っている、オカチャンと申します、以後、宜しくお願い致します。親子ツー、羨ましいです、楽しんできてください。家は、子供が小さいので、まだまだ先の話ですが・・・親子・孫等とのツーはバイク乗りとしては一種の夢ですね親子ツーならではの話等有りましたら聞かせて下さい。それでは、お気を付けて行って来て下さい。

前言一時撤回

投稿者：HITORI 投稿日：2008年 4月26日(土)20時05分5秒

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本日エアクリーナー・エレメントの一部をビニールやテープで塞いで変化を見ようと思いました。まずは手を加えないで近所の丘にて全開加速を数回行いましたが高回転での症状が再現しませんでした。「そんな馬鹿な」と思い、先週症状を確認した岩洞湖方面に行ってみたモノのやはり再現しませんでした。天気も気温もエンジンの水温も先週とほぼ同じなのにです。症状が出ないので予定の作業を中止しました。どこかが壊れ始めているのかも知れませんが、情報を集めつつ様子を見て行く事にします。ご意見頂いた皆さん・私の書き込みをみて「おや?」と思われた皆さん、ありがとうございました。そして、お騒がせしました。画像は帰り道の岩山展望台です。追伸岩洞湖方面にて今時のバイクに次々と抜かれてちょっと落ち込んでいます。

念願の親子ツー！

投稿者：やっしー投稿日：2008年 4月26日(土)19時50分46秒

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〉オカチャンさんこんばんはです。お初でしたでしょうか？京都に生息してロスマンズカラーの1000Ｒに乗ってます、やっしーと申します。宜しくお願いします。私も親子ツーを待ちどうしく思っていた一人です。やっとやっとこのＧＷに日帰りでツーに出かける事が決まり今から楽しみにしてますが後ろが気になりミラーばかり見てしまいそうで、帰宅時はヘトヘトになってしまいそうです～

最強ライダー

投稿者：オカチャン投稿日：2008年 4月26日(土)19時11分19秒

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先週は、VF初ミーお疲れ様でした。今回は、親として微笑ましい＆将来に期待の写真です。親と言う者、子供とツーなど期待してしまうものです。今、子供がバイクに興味を持ち始め自転車ですが、ヘルメットをかぶり楽しんでいたので、写真を撮りました。（携帯ですが）可也、親バカ発揮です。今回の、ツーの話を知人に話したら可也興味を持っていました（走り）、VTR1000ですが、次回みーに参加したいとこれは、棘の道に引き込むチャンスかな・・・

ハクビシン

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 4月26日(土)10時01分53秒

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先ほど奥多摩より帰宅。チョイツーのつもりで行ったんですが～。上がるに連れて路面が濡れ始めた為に途中でＵターン。行きに（狸？）らしき動物が車に轢かれ道路に横たわっていたので帰りに路肩の植え込みに移動してあげたのですが・・・よく見ると狸ではなく、ハクビシンでした。狸は良く見るのですがハクビシンは初めて見ました。両手を合わせて合掌！

Re: 一般的なことですが

投稿者：HITORI 投稿日：2008年 4月24日(木)23時06分1秒

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> No.3403[元記事へ] >オオカツさんご意見ありがとうございます。返信が遅れてすみません。 >ガソリンの流量不足ではないでしょうか。ポンプの動きとフィルターの詰まりなど、いかがでしょうか。そうですね。 2007年のキャブOH直後に全開加速のチェックをしなかった事が悔やまれます。ダイヤフラムの破損は無かったです。各ジェットも2007年にショップにて特殊洗剤?に浸け置き洗浄などをしましたし、各サイトで見るような詰まり・汚れ・染みなどは見えなかったので問題無いと思うのですが・・。この春の不調はエアクリの洗浄(ホコリ・砂がかなり出た)の後に起こったのでガスが薄くなったのだろうと思います。キャブOH前や2000年以前は高回転は問題なかったのにその後、変になった事が気になるのです。ジェットをクリーナー液に浸けると穴が小さくなるのか? 組み立てる際にニードルが定位置より薄く固定される様な事が有るのか? 自分でも週末に確認してみます。

ペロさんどーも

投稿者：耳鼻投稿日：2008年 4月24日(木)22時17分5秒

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なんか恥ずかしいですね(笑) 実はうちの子はなじみの皆さんにも会えてホッとしたのか大往生っぽいのです。通算○○，６４８ｋｍよく走ったなーお疲れさーんという感じですねー今のところはやりきった感がいっぱいですｗぜひまた会いましょう、また。

Re: キャブ

投稿者：HITORI 投稿日：2008年 4月23日(水)23時58分46秒

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> No.3401[元記事へ] ＞ペロさん MJの番数を確認し、小さい場合は大きくしてはとのご指摘ありがとうございます。追加ですが、復活のときキャブはいじってないのです。バッテリーとプラグを新調したのみです。(エンジン関係は) その後ショップにてオーバーホールの際にも「MJ SJに汚れ・錆びは無かった」と聞いています。「スターター(なんとか)に微かな汚れ有った。」とも言われました。 >スロー系を大きく弄ると燃費が悪くなるだけでした。燃費は問題ないです。(平地のツーリングで20位) でもご指摘の通り、世に言われている理論と私のVFに起きた現実(パイロットスクリュー開いて高回転が改善)の不一致は変ですよね。 > （私のは＃110あたりでした）そのままだと高回転は振動がすごかったです。 > それをたまたま持ってた＃135にしたらかなりまともに走るようになりました。参考にさせていただきます。実は自分のバイクのMJ番数を失念しました。ショップに記録が有るかどうか・・。

一般的なことですが

投稿者：オオカツ投稿日：2008年 4月23日(水)23時26分17秒

返信・引用

お世話になっております。自分はまだ完調なＶＦ１０００Ｒに乗っていませんので、今までの別のバイクで経験したことしかわかりませんが、まず考えられる原因としては、ガソリンの流量不足ではないでしょうか。ポンプの動きとフィルターの詰まりなど、いかがでしょうか。空ぶかしでは良くても、負荷がかかるとだめなことはありがちです。あと、リッターバイクはメインジェットが１つくらい詰まり気味でも、意外と走ってしまいます。回しておかしいなら、キャブ（メイン系）の可能性もあると思います。もちろん、ダイヤフラムの破損も。ＶＦ特有のものがあるのであれば、自分も是非知りたいです。

今頃ですが・・・

投稿者：ペロ投稿日：2008年 4月23日(水)23時21分45秒

返信・引用

＞耳鼻さん遠くまでお疲れ様でした。いつも会っていられる時間が少ないように感じます。いろいろ気が合いそう（と、勝手に思っている・・・）なので、次回またいろいろお話しましょう～。

キャブ

投稿者：ペロ投稿日：2008年 4月23日(水)23時10分55秒

返信・引用編集済

＞HITORIさん復活のとき（キャブが）腐ってたのを動くようにしたのなら、多少値が張りますがＳＪ・ＭＪ交換したほうが良いかもです。あと、一通り弄って分かったことですが、エンジン、排気系ノーマル（スリップオン程度への交換も含む）ならスロー系を大きく弄ると燃費が悪くなるだけでした。（理論空燃比から大きく外れます。2回戻し/1000rpmのサービスデータどおりで、ＡＦ値14ドンピシャ） 1型はわかりませんが、2・3型はＭＪがかなり小さく設定してあるようで、（私のは＃110あたりでした）そのままだと高回転は振動がすごかったです。それをたまたま持ってた＃135にしたらかなりまともに走るようになりました。現在はちょっと小さめで＃125がついてますが高回転で全閉にしたときのツキが＃135のときよりやはり悪いです。だからといって、ＭＪをいくつにすれば”正解”かというと試してない（ＭＪがない）ので、実際にやった人の経験談としてこんなものだった的に流してしてください

キャブ不調の補足

投稿者：HITORI 投稿日：2008年 4月23日(水)19時07分51秒

返信・引用

> No.3399[元記事へ] >加速時のふけあがりは良好。レッドゾーンまでスムーズに回るの意 >2007年春～2007年夏トルク特性が改善したので高回転まで回す必要が無くなり不調に気が付かなかった。 >試しにパイロットスクリューを３回転に開け増しした。パイロットスクリューは高回転には影響しないものと思っていましたが、この作業でなぜか改善したので「これはこれで良し」と思っています。 >2008年現在:8000RPM以上で1～2気筒停止している様な感じで加速に使用出来ない 2007年夏:「CB-F OC東北支部」のツーリング時よりは比較的良好です。よろしくお願いいたします。

私もキャブ不調

投稿者：HITORI 投稿日：2008年 4月23日(水)18時46分10秒

返信・引用

私のVF1000Rは約６年間冬眠させた後、2006年秋に復活させたものです。冬眠の前にKERKERマフラーとK&Nのエアクリに変えていました。また、始動性・吹けあがりとも良好でした。 2006年秋からの様子です。　2006年秋:始動性悪い・低速トルクが細い・加速時のふけあがりは良好。　2006年晩秋:「同調を取る」始動性悪い・低速トルク改善・加速時の吹けあがり良好　2007年春:「キャブ分解・クリーニング」(ショップにて特殊クリーナー使用?) 　　　　　　始動性かなり改善・低速トルク良好・吹けあがりは空ぶかしのみで確認し、良好と判断?(つまり未チェック) 　2007年夏:「CB-F OC東北支部」のツーリングに参加し、加速時に8000RPM以上が全く吹けない事に気づく。　2007年初秋:全プラグを点検し、真っ白だったのでガスが薄いものと判断し、試しにパイロットスクリューを３回転に開け増しした。　2007年秋:VF1000福島ツーリング?にて高回転まで問題なく吹けあがることを確認した。　2008年春:K&Nのクリーニングキットを使用してエアクリのクリーニングとリカバリーを行った。　2008年現在:8000RPM以上で1～2気筒停止している様な感じで加速に使用出来ない。　始動性・低速トルク・8000RPM未満の加速は良好と言った感じになっています。ツーリングでは問題ありませんが、絶好調でないと色々不安です。 2007年春のキャブOHの際に MJ PJ などの交換はしていません。 OHの際、バキュームピストンは異常無しでした。こんな状態を改善するためには何を確認し、どのような作業を行うべきか、皆さんの指摘・指導・鞭撻をお願い致します。

なるほど！

投稿者：おがわ投稿日：2008年 4月23日(水)08時46分26秒

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＞Ｆ倉さんそういう想像も、趣味の中では楽しみのひとつですよね。その事に全く異論はありません。今私の所で触っている８４のバキュームピストンが２台ありますが、同じ年式なのにコシが全く違います。何故ですかね？やっぱり破れ対策でしょうかね。もし、その様な対策だとしたら、長い年月が掛かるだろうし、そういう事例が出てから対策改良して生産ラインに乗せるなんて同年内では不可能です。私は仕事柄、エンジンオイルやオートマオイル、その他いろんなオイル漏れのトラブルに日々携わっていますが、原因は、ゴムのOリングやパッキンが熱により油分が飛んで収縮している為に漏れる訳です。それも酷いと２～３年。ダイアフラムも当然ゴムですから、それも２５年近く経過していれば、私の経験上、間違いなく劣化、収縮しています。ピストンの重さについても、サクションホールの径が変われば、当然、重量差も出ます。あくまで、趣味は楽しむ物ですから、想像する事もそのひとつです。今後も存分にＶＦライフを楽しんでください！

バキュームピストンの追記

投稿者：F倉投稿日：2008年 4月23日(水)03時47分20秒

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バキュームピストンについての追加情報です。写真の左から、ＶＦ１０００Ｒ後期？、前期の予備の中古と破れてしまったうちの前期についていたものです。重量は左から57.7g、58.9g、58.5gです。写真のように並べると前期が低くてダイヤフラムがつぶれています。これは、触るとダイヤフラムのコシが後期と前期で違っていて前期がぺらぺらなんですね。他のキャブと比べても前期はぺらぺらな気がします。例えば、レスポンスを上げるためにぺらぺらにしたけど、効果があまり無くて、かえって破れやすくて治したとか、チャレンジングスピリットを垣間見るようで想像を巡らせると面白くなってしまいます。今更、当時の資料も無いですし想像だけかも知れませんが、こういう考えもあるということで。では～

お疲れ様でした。

投稿者：夢☆彡投稿日：2008年 4月20日(日)21時08分47秒

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昨日ツー参加の皆様、天候も変わる中お疲れ様でした。ネット環境不調の為、書き込み遅れました。申し訳御座いません。昨日の19時30分に無事帰宅しております。始めての方々、また毎度の皆様、様々居られ、結果20台を超える皆様とお会いでき非常に有意義で楽しい一日を過ごすことが出来ました。ありがとう御座います。ご参加の皆様にはご迷惑お掛けいたしましたが、私はいたって頑丈ですからその点ではご心配には及びませんので（苦笑）ありがとう御座います。またこれに懲りずと、ご次回もよろしくお願い致します。

http://groups.yahoo.co.jp/group/VF1000R_F/

ツーお疲れさまでした。

投稿者：やっしー投稿日：2008年 4月20日(日)20時03分19秒

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〉昨日のツー参加の皆様。お疲れさまでした。京都より車にて参加予定でしたが～、愛知県(伊勢湾岸道)あたりでボンネットから煙が… 積車を呼び、近くのト○ペットにて見ていただきました。そんなこんだで時間をロスしましたので、あえなくリタイヤしました皆さんにお会いするのを楽しみにしてましたが～次回を宜しくお願いしますm(_ _)m 〉１９５２ジジさんこんばんは。サプライズ参加？皆さんを驚かせようと思い、参加表明しなかったんですが～結果！私が驚いてしまいました(自爆) 車のトラブルはＡＴＦの液量が入りすぎてて、高速を長時間走行してたので膨張、オイルがマフラーに… 参りました～

第１回ツー：追伸

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 4月20日(日)18時46分38秒

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＞Hi-Rさん昨日はお疲れさまでした。今回は初参加という事でHi-Rさんの技量が？だったのでジジも気を使いましたが、あの走りを見る限り失礼ですが（ン！これなら大丈夫！）と思いました。次回は気は使いません～(笑)　お互い気楽に行きましょうネ。(と言ってもジジが置いていかれますが・・・笑) お子さんとジジの孫が同じ学校の１年生＆お互いＶＦライダーと言う繫がりでこれからも宜しくです。整備に必要な機材・工具等がありましたらいつでも声掛けして下さい。時間が合えばお手伝いもＯＫ～です(笑)

第１回ツー

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 4月20日(日)15時08分46秒

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＞支部長昨日はお疲れさまでした＆有難う御座いました。カッパを脱いでから帰宅するまで幸いにも雨にふられず、無事５：３５に帰宅できました。嬉しい誤算で沢山のＶＦが集まりましたね～。久々にみ見るお顔。初めての方。常連の方々。残念だったのが４名ほど常連の方のお姿が見られなかったのはチョッピリ寂しかったですが、第１回目としてはこれ以上望むべくも無いメンツでしたね(笑）ジジは昨日はツーリストに徹しました。と言うよりスイッチが錆び付いて入りませんでした(笑）その代わりにお連れしたHi-R さんがガンバッテ居ましたね。なんか４～５年前の自分を見ているみたいで思わず笑っていました。厚木からの下道でHi-Rさんの走りがこれまた過激(?)で付いていくのが大～変でした。過激といえば、おがわさんのお連れしたＮＳＲさんも早～いのでビックリしました。ジジより４歳年上ですがあの走り！・・見習わなければ。まだ老いぼれているわけにはいかん！と（笑）次回はスイッチの錆び取りしていきます(笑) また昨日はＥＴＣの威力を実感しました。料金所での心配(パーコ)はオサラバ！＆燃費にもＧｏｏｄです。（燃費に関しては車で体感済みでしたが）＞夢さんミジンコさんのお顔が見られなかったのは寂しいです。次回はぜひ！誰かが(謎笑）言ってましたが、ロスは呪われているって(爆笑）。やっしーさんお互いに気を付け様ね(笑）しっかし車の故障って今時あるの？・・・ご苦労様でした。＞おがわさんグッチーさんにつつかれたの～？ジジも前につつかれましたがあっさり置いていかれました(笑）今朝起きたら両肩が固まって・・・。お昼頃に重い腰を上げて、序でにＶＦも前後輪を上げて洗車しました。↓

初ミー

投稿者：おやじVF 投稿日：2008年 4月20日(日)12時04分0秒

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参加のみなさんお疲れ様でした、情けない事に今日は筋肉痛になっております。色々なVFを見せていただいて又新たに、いじくり魂に火がつきました。とりあえず完成！と自分では思っていたのですがまだまだヒヨっコでした。浜松軍団恐るべし。静岡軍団恐るべし。又お願いいたします。

フルカウル

投稿者：F倉投稿日：2008年 4月20日(日)11時43分32秒

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中央道は事故で、ひどい渋滞でした。三年ぶりぐらいにフルカウルにしたらパーコレーションになってしまいました。トンネルの途中でエンストしたときは冷や汗でした。フルカウル恐るべし。

お疲れ様でした

投稿者：ペロ投稿日：2008年 4月20日(日)09時20分10秒

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＞みなさんお疲れ様でした。Ｕターンゴケなんてまったくお恥ずかしい・・・。（タンクが・・・。）カッパ持って行かなかったのはまったくの不覚でした。完全水没・・・。携帯もジャケットの内ポケットに入れていたのですが、同じく水没・・・。立ち直りに時間が掛かりそうです・・・。＞おやじさん今回やっとお会いできまして嬉しかったです。またいろいろ情報交換お願いします。＞支部長さん今回も取りまとめありがとうございました。（いつも）比較的地元（？）にもかかわらずまったく不案内ですみません。＞浜名湖様方富士由比バイパスで止まっていましたが大丈夫でした？バケツがひっくり返されていたので（泣）そのまま横をスルーいたしました沼津にてお先に失礼させていただいてからはおなかが痛くなってそこまでに２回トイレに駆け込みました。＞グッチーさん現役イントラの走りを盗みたいと思って追いかけましたが、結局追いつく前に現地到着してしまい残念でした。＞みなさん－２重いＶＦを見事に振り回して走りますね～？今回わたしは今回朝卸しの新品タイヤ（ホントにくるくる曲がります）と強力かつコントローラブルなブレーキにて比較的ラクをしていました。

お疲れ様でした♪

投稿者：グッチー投稿日：2008年 4月20日(日)00時16分4秒

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　今日のツーリングに参加された皆さん、お疲れ様でした♪とても楽しい時間が過ごせました！！一般道をバイクで走るのは久々だったので、すり抜けは怖～い(ーー;)って感じでした（汗）また次回もよろしくです<(_ _)> ＞おがわさん　レーサーの後なら安全かなぁ～、と思いまして・・・（タイヤの具合を探りながらペースを上げてくれそうだったので＾＾）決してロックオンしていた訳では無いですよ～！！　走りを観察して、テクニックを盗むために接近し過ぎたかも！？次は気を付けますね♪ ＞支部長さん　支部長さんにもおがわさんと同様の理由で後ろに着いていました！決して煽っていた訳では無いですよ♪ 　また皆さんと走れるのを楽しみにしています(*^^)v

はつものづくし

投稿者：耳鼻投稿日：2008年 4月19日(土)23時17分59秒

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今日のよき日に皆さまお疲れさまでした♪まだ新名神土山ＳＡなんですけど結局浜松まで下道走って汁が真っ黒けのうどん初めて食べました笑で、張り切って新名神初めて乗ったのですが、家までにはチョー大回りです笑１日１０００㌔以上走りそうです。ついでにギヤが５速に入らなくなりました汗あらゆる意味でお腹いっぱいです、本当にありがとうございました。以上、報告でございますー。

お疲れ様です！

投稿者：おがわ投稿日：2008年 4月19日(土)22時30分35秒

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>支部長さん温泉に入れなくて残念でしたね。半年振りに乗ったＶＦと公道路面に馴染めず、ペースが今ひとつ上げられませんでした。今日は完全に白旗です！また遊んでやって下さい。次回リベンジです！（温泉ですよ！）＞夢さんお身体が無事でなによりです。バイクも直ぐに直せそうですし・・・ついでにＨＮも変えたらどうでしょう、神風・・とか、特攻隊・・・とか、何かみょ～に合っているような・・・（爆）＞１９５２ジジさんせんべい号試乗出来なくて残念でしたね。でも順調に進んでいますからご安心を！６月宜しくお願いします。＞グッチーさんずぅう～とロックオンされていたような・・・でも発射スイッチ押しませんでしたね！？あまりイジメないでねぇ～！年寄りいじめるとバチあたるよ～（笑）＞浜名湖軍団＆ペロさん毎回施して来るモデファイ、個人的にはとっても楽しみにしています。次回も期待しています。＞１Ｊoさん久々にお会い出来たのに、一緒に走れなくて残念でした。次回はフルコースガチンコで走りましょう。＞せんべいさんあのまま帰って大正解でした。冷たい雨にカッパも無く、風邪ひきそうでした。私、明日はＶＦのヘッドを開けますので、お暇でしたらお寄りください。＞やっしーさん無事に帰れましたか？当日無理に来なくても、狭い家ですが、我が家にお泊りください！その他参加の方々お疲れ様でした。また次回お会いしましょう！

Re:ＶＦ初ミー２

投稿者：ムツ投稿日：2008年 4月19日(土)22時05分15秒

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みなさん、お疲れ様でした。無事に帰られましたでしょうか。カッパを持っていかなかったので途中で離脱させて頂きました。最後までお付合い出来ず、すみません。また、よろしくお願いします。

おつかれさまでした

投稿者：press(VFR750F) 投稿日：2008年 4月19日(土)21時58分17秒

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　本日は、お疲れ様でした。今回も、１０００Rでなくてすいません・・・いろんな　１０００R　拝見できて楽しい一日でした。次回も、宜しくお願いいたします。

遅くなりました

投稿者：せんべい投稿日：2008年 4月19日(土)21時47分41秒

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本日参加の皆様、お疲れ様でした。朝のみの参加になってしまい残念でした。初めてお会いした方も居られましたが、挨拶も出来ず失礼しました。また次回宜しくお願いします。

お疲れ様でした

投稿者：ジャイアン投稿日：2008年 4月19日(土)21時45分30秒

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環八の渋滞にハマりながらも19：30前に帰宅しました。天気が保てばもっと楽しかったかも…ですね。妻ともどもお世話になりました。また、走りはカメなので皆さんの足を引っ張ってしまいましてスミマセンでした。また次回も参戦しますのでよろしくお願いします。

Re:ＶＦ初ミー

投稿者：オカチャン投稿日：2008年 4月19日(土)21時12分29秒

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本日は、お疲れ様でした。 20時50分に無事に帰宅しました。

ＶＦ初ミー

投稿者：支部長投稿日：2008年 4月19日(土)21時06分41秒

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本日参加の皆様、天候には完全にやられましたが多くの方々のお集まりいただきありがとございました。２１台、２２名の参加、大変お疲れ様でした。温泉にも入りたかったですが次回にと言う事で。＞Ｈｉ－Ｒさん忘れていなければ次回でよろしですよ！！（多分、明日には忘れていますから・・）またお願いいたします。お疲れ様でした！！＞耳鼻さん遠路、ありがとうございました。まだ走っているのかな～？また来てくださいね。お疲れさまでした！！

Re: 明日のＶＦミー

投稿者：Hi-R 投稿日：2008年 4月19日(土)18時59分50秒

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> No.3374[元記事へ] Hi-Rです。本日のミーティングお疲れ様でした。初参加で天候も微妙でしたが、楽しめました。ありがとうございました。支部長様。最後の通行料金を払いそびれてしまいました。すみません。次回のミーティングの際の支払いでも、よろしいでしょうか？

車載工具

投稿者：1952ジジ投稿日：2008年 4月18日(金)23時01分37秒

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＞せんべいさん明日お約束の車載工具を持参いたします。袋は大分くたびれていましたので先ほどジーパンで自作しました。ノーマルより少々大きめにしましたのでお好きな工具を収納してください。（笑）

支部長さんからのメール

投稿者：夢投稿日：2008年 4月18日(金)21時31分50秒

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転載します。お疲れ様です！明日ですが、天気予報を見る限り、時間を遅らせれば何とか実行できそうなので時間を繰下げ実施します。第一集合：御殿場　11時第二集合：大観山駐車場12時半雨が朝方降った場合を考慮し第三集合：御胎内温泉駐車場を14時として、各自参加出来るポイントで集まりたいと思います。よろしくお願いいたします。なお、関東組、海老名ＳＡは概ね10時間には出発したいので間に合うようにお越しください。あくまでも、各方面の天気を見ながらお集まりください。支部長

明日のＶＦミー

投稿者：支部長投稿日：2008年 4月18日(金)21時28分29秒

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みなさんこんばんは。千葉から支部長です。明日のミーティングですが、天気を確認したところ、時間を遅らせれば何とか実行できそうなので時間を繰下げます。第一集合・御殿場集合を11時。第二集合・大観山駐車場12時半で決行いたします。朝方雨が降り出遅れた場合を考慮し第三集合・御胎内温泉駐車場を14時間として、各自参加出来るポイントで集まりたいと思います。よろしくお願いいたします。なお、関東組、海老名ＳＡは概ね10時間には出発したいので間に合うようにお越しください。あくまでも、各方面の天気を見ながらお集まりください。支部長

明日のツー②

投稿者：せんべい投稿日：2008年 4月18日(金)20時06分43秒

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みなさん、こんばんは。明日、仕事になってしまいました。ですが、朝は時間が取れるので第二集合場所に顔を出す予定です。参加のみなさん、宜しくです。

明日のツーですが、

投稿者：goose 投稿日：2008年 4月18日(金)18時07分45秒

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皆さん、こんにちは。明日のツーですが、どうしても都合がつかず、残念ですが不参加となります。天気も微妙なところですが、決行の場合は皆さんお気をつけて！

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