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 <思いやりのあるコミュニティ宣言>
 teacup.掲示板は、皆様の権利を守りながら、思いやり、温かみのあるコミュニティづくりを応援します。
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改良?改悪?変らず?

 投稿者:スズキ  投稿日:2020年 8月 6日(木)01時37分9秒
返信・引用
  前々から気になってたんですよね~
雨が続いたんでやってみました

VFのラジエーターファン
最近のバイク用薄型ファンに
交換で~す
ヤマハのYZF?用を
ポチッて流用ですので
頭と時間とお金掛かりました(笑)

効果はまだわかりませんが
取り敢えず軽量化と
隙間が増えた分風通し良くネッ?
みたいなカンジで~す

渋滞を走ってみた~い!!(笑)



 
 

1952ジジさんへ

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 7月14日(火)16時45分55秒
返信・引用
  ちゃんぽんさん・ルイさん
取り合えず・・・ファイト一発!?で乗り切って下さい(笑)

ポチさんは間違っても飲まないようにね(笑)

 

Re: 1952ジジさんへ

 投稿者:ちゃんぽん  投稿日:2020年 7月13日(月)21時54分42秒
返信・引用
  本日お荷物届きました
お心遣い本当にありがとうございました。
ここ数週間いろいろと疲れ気味でしたので大いに助かります、明日朝から一本飲んで元気に更に仕事に励んでまいります、60代には特に必需品(笑)
豪雨、コロナ第2波の猛威が収まりつかない状態ですが、どうか皆さまへも水害、感染被害等及ばない樣に    お祈り申し上げます。
ファイト一発!?
ありがとうございました。
 

1952ジジさんへ

 投稿者:ポチ  投稿日:2020年 7月10日(金)22時11分53秒
返信・引用
  荷物、届きました。量にビックリです
新型コロナの終焉が見えない中、大変役立つ物を頂き有り難うございます。
市内では散発的に患者さんが発生しており気が抜けません。触ったら手を消毒する日々です。
大切に使わせて頂きます。
大変有り難うございました。
ジジさん、お心遣い有り難うございます。
色んな所で災害が起きています。
必要に応じ準備、備えはしておきましょう。
皆さんにお会い出来る日を楽しみにしています。
 

Re: 九州組の皆さんへ

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 7月10日(金)15時35分49秒
返信・引用
  佐賀のtakaさん

何処にいても色々な事で安心できない今日この頃の・・・我が日本国。

Takaさんの近況報告・・・ありがとうございました。
お仕事が多忙の上に水害被害の心配と日々気が休まる事が無いようですが、くれぐれも無理をなさらずお過ごしください。

お互いまた元気な顔でお会いしましょう。




 

Re: 九州組の皆さんへ

 投稿者:佐賀のtakaです  投稿日:2020年 7月10日(金)03時48分41秒
返信・引用
  1952ジジさんへ
ご無沙汰しております、佐賀のtakaです。
いつも気にかけて頂きありがとうございます。
私の周りは一時的な冠水程度で壊滅的な被害は免れております。
皆様と全国ミーティングで行った下呂温泉の被害など胸が痛みます。
本州にも水害やコロナ、そして地震など気にかかる事が多数有ります。
皆様、今を乗り越えてまた全国ミーティングが開催出来るその日まで元気にお過ごし下さい。お会い出来る日を楽しみにしております。
 

Re: 九州組の皆さんへ

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 7月 7日(火)22時50分47秒
返信・引用
  チャンポンさん・ルイさん・ポチさん・はいおくさん

お返事ありがとうございます。近況を聞けて安心しました。
今後・・・もし何かが有りましたら遠慮なく言って来て下さい。

takaさん・はぎわらさん・きよたさん
そちらは大丈夫ですか。お手すきの時にでも近況や困り事・不足品などを教えて頂けると幸いです。



 

Re: 九州組の皆さんへ

 投稿者:ちゃんぽん  投稿日:2020年 7月 7日(火)21時37分43秒
返信・引用
  支部長さん、 1952ジジさんへ

大変ご無沙汰してます、九州大豪雨で掲示板の皆さま含め大変ご心配をおかけしてます、長崎市内においては昨日からかなりの雨量が降りそそいでますが、一部の冠水による通行止め等々有りますが現時点では大きな災害等は発生していませんが油断出来ない状態です、ルイさん&私は家も愛機も大丈夫です。

ご心配とお心使いありがとうございます。
 

Re: 九州組の皆さんへ

 投稿者:ルイ  投稿日:2020年 7月 7日(火)21時22分41秒
返信・引用
  お久しぶりです。
皆様、ご心配ありがとうございます。
長崎は豪雨に見舞われて、郊外では床上浸水や土砂崩れも起きていますが、ちゃんぽんさんや私が住む長崎市内は幸いにも道路の一時的な冠水程度で済んでいます。
長崎はコロナの発生も殆どなく、不自由ない生活が戻りつつあります。

豪雨は北上しているようですので、皆様もお気を付けて!
 

Re: 九州組の皆さんへ

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 7月 7日(火)11時25分34秒
返信・引用
  ポチさん

お久で~す。
現状で・・・欲しい物リスト・・・と言うとやっぱりコロナ対策用品ですかね。

Amazonで手指消毒用エタノールとカラのポンプ容器とマスク100枚を手配しました。
交通事情が悪くなっていると思いますので到着にいつもより時間が掛かるかと思いますが
暫しお待ちください。

ハイオクさん
同じくお久です。

ハイオクさんも欲しい物・有ったら助かるね・・・的な物が有りましたら遠慮せず仰って下さい。
ポチさんと同じセットでも良いよと連絡(掲示板・TEL・SMS)を貰えれば早急に手配しますので。

他の方も遠慮なく・・・あれが欲しい・有ったら便利だよね・助かるなぁ~・・・的な物を、事を仰って下さい。

支部長さんはお仕事で日中はなかなかこちらの事に携われないので・・・暇人のジジが代行してますから・・・。

野菜や肉などの生ものは送れませんが、水や缶詰やレトルトなら大丈夫なんんで。

遠慮出ずに・・・待ってますよ。
 

Re: 九州組の皆さんへ

 投稿者:ポチ  投稿日:2020年 7月 6日(月)23時23分6秒
返信・引用
  > No.12414[元記事へ]

1952ジジさんへ

福岡県在住のポチです。
雨は多量に降っていますが問題ありません。
近くに川は無く、わずかに高い位置に住んでますので冠水の心配はありません。
ご心配頂きありがとうございます。
県内でコロナウイルスの患者がポツポツと断続に出ており、マスクと消毒液が手放せない生活です。
皆様もお気を付けください。
VF君は2月より休眠中です。
梅雨が明けた稼働です。

 

Re: 九州組の皆さんへ

 投稿者:佐賀のはいおくです  投稿日:2020年 7月 6日(月)20時03分31秒
返信・引用
  > No.12414[元記事へ]

1952ジジさんへ

> 熊本に続いて今度は長崎県・佐賀県・福岡県が大変な状況になってますが皆さん大丈夫でしょうか?困った事・必要な物・有ったらいいな的な物・・等、有りましたら支部長もしくはジジに遠慮なく連絡(メール・SMS等で)して下さい。関東組が応援しますからね。
>
> 支部長、以上なんで・・・窓口は支部長&ジジで・・・連絡を密にしましょう。
>
> 関東組の皆さんにもお願いする事が有るかもしれませんが、その際は宜しくお願い致します。
>
>
ご無沙汰しております、佐賀のはいおくです。

九州組へのご心配お気遣いありがとうございます。

私事ではありますが自宅前の道路は冠水しましたが今のところ被害なく家族も無事です。

なかなか顔も出せず厚かましいと思いますが、遠慮なく連絡したいと思いますのでどうぞ宜

しくお願い致します。



他の九州組の皆さん 大丈夫でしょうか?

自分にも何か出来る事があるかもしれませんので声かけてください。
 

Re: 九州組の皆さんへ

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 7月 6日(月)19時49分28秒
返信・引用
  1952ジジさんへ

VF1000R/F owner's clubの面子に掛けて守って行きましょう!!
九州の皆さん、私達に何でも言って下さいね。

支部長
 

九州組の皆さんへ

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 7月 6日(月)17時22分51秒
返信・引用
  熊本に続いて今度は長崎県・佐賀県・福岡県が大変な状況になってますが皆さん大丈夫でしょうか?困った事・必要な物・有ったらいいな的な物・・等、有りましたら支部長もしくはジジに遠慮なく連絡(メール・SMS等で)して下さい。関東組が応援しますからね。

支部長、以上なんで・・・窓口は支部長&ジジで・・・連絡を密にしましょう。

関東組の皆さんにもお願いする事が有るかもしれませんが、その際は宜しくお願い致します。

 

フォーク

 投稿者:琢磨  投稿日:2020年 7月 5日(日)18時35分28秒
返信・引用
  フロントフォークですが、引き取り先が決まりました。
お騒がせいたしました。
 

フォーク

 投稿者:琢磨  投稿日:2020年 7月 5日(日)13時26分54秒
返信・引用
  皆さん、こんんちは。
倉庫整理の為、vfのフロントフォークを無償でお譲りいたします。
ノーマルではなく、tracはキャンセルされ、カートリッジエミュレーターという部品を組み込み、
従来のダンパーロッド方式をカートリッジ方式にチューニングしたフォークです。
ショップで組んでます。

状態
長期放置の為、オイルやシールは交換した方がいいと思います。
インナーチューブに錆はありません。
ボトムケースは汚いです。
興味のある方はメールでご連絡下さい。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
vf1000r@i.softbank.jp
 

熊本豪雨災害

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 7月 5日(日)12時14分40秒
返信・引用
  九州の皆さまへ

>清田さん
また豪雨災害が発生してしまいましたが、清田さんは大丈夫でしょうか?。今回は熊本県でも南部山間部と言う事から大丈夫では?と思っていますが、不足している物などありましたら連絡下さい。

支部長
 

コーションステッカー 価格訂正

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 7月 4日(土)17時54分50秒
返信・引用
  掲示板の住人各位。

すみません・・・価格が違っていましたので再掲載します。
③が¥1,000でした。x2枚を見逃してました。

VF1000R用のオリジナルコーションステッカーを基にステッカー専門店(切文字屋 千葉八街店)さんにステッカーのデーターを作成して頂きましたので必要な方は注文してください。

切文字屋・・・各種ステッカー作成販売・・・奥様が社長。
GARAGE-K・・・バイク塗装・・・・・・・・・旦那様が社長。

〒289-1107
千葉県八街市(やちまたし)八街は106‐124
TEI 043-444-1554
FAX 043-444-5985

貼付写真の写りが悪くてスンマセ~ン。実物は綺麗ですから・・・。
 

Re: コーションステッカー

 投稿者:コリト  投稿日:2020年 7月 2日(木)12時27分2秒
返信・引用
  1952ジジさんへ

ジジさん、どうもです。そのうちきっと利用させてもらいます。

200円のは、1枚目のこれですね。
私も切り文字屋さんに2枚目(この写真は取り換える前のロゴ)を含めてお世話になってます。


> 掲示板の住人各位。
>
> VF1000R用のオリジナルコーションステッカーを基にステッカー専門店(切文字屋 千葉八街店)さんにステッカーのデーターを作成して頂きましたので必要な方は注文してください。
>
> 切文字屋・・・各種ステッカー作成販売・・・奥様が社長。
> GARAGE-K・・・バイク塗装・・・・・・・・・旦那様が社長。
>
> 〒289-1107
> 千葉県八街市(やちまたし)八街は106‐124
> TEI 043-444-1554
> FAX 043-444-5985
>
> 貼付写真の写りが悪くてスンマセ~ン。実物は綺麗ですから・・・。
 

帰還報告

 投稿者:スズキ  投稿日:2020年 6月27日(土)22時29分10秒
返信・引用
  20時07分無事帰還
皆さんお世話になりました
明るいうちに秩父辺りまで
走る事ができました

昨日の雨で下道の路面を心配して
参加表明が遅くなり
(実際泥だらけになりましたが)
長野は晴天で
路面コンディションも良く
参加して良かったです

ヤッパリ家でグズグズ
考えているより
行動してみるべきですネ

スター・ウォーズの
ジェダイマスター曰く
「考えるな!感じるんだ!!」
と言う事でしょうか(笑)
 

帰還報告追加

 投稿者:ドライダー6  投稿日:2020年 6月27日(土)22時11分18秒
返信・引用
  帰ってからコンテナで作業していたらマグカップ発見。
SAで落としたかと思っていたから疲れが吹っ飛びました。
masaさんごちそうさまです。頂いたコーヒーはビールと共にコンテナで飲みました。
 

帰還報告

 投稿者:ドライダー6  投稿日:2020年 6月27日(土)22時04分4秒
返信・引用
  久しぶりに走りまくり、フラフラで帰還致しましたが、
フラフラ度合いの分、楽しめました。
 

帰還報告

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 6月27日(土)21時57分4秒
返信・引用
  19時に帰着しておりました。汗でべっとりの体をシャワーで洗い流し、ぷしゅ~と泡を飲んでました。
今回は朝の集合時間帯でジジのドタバタ発生。
写真1枚目・・・コレ1個しか刺さって無かった。代用品をコメリで購入
何故か湯の丸ICのコメリには毎回お世話になる事が・・・(笑)
左側はボルトもナットも脱落・右側はボルトは刺さっていたがナットが脱落してたのでもう少しで左側と同じ運命に。タイヤ交換後ジジは一切触ってないのでタイヤ屋さんがしっかりと締めて無かったようです…が、自分で増し締め等しておかなかったのが一番悪かったですね。


2枚目の写真は帰りのガス補給の際に判明したドタバタ。ドラ6さんが・・・ジジさんストップが点いて無いよ・・・と。前後ブレーキを掛けたが・・・不点灯。

作業中に・・・先に帰って下さいとオカチャンとドラ6さんに伝え・・・出発して貰う。

まず簡単なヒューズの検証を。切れて無~い。で、シートカウルを剥がすと・・・原因判明。
ここが離れたら・・・マズいよね。ストップランプ不点灯になるからね~。

本日の走行距離・・・635Km。

半年ぶりに走ってこの距離。爺には流石に堪えた・・・今夜は体中にサロンパスペタペタだな。
 

帰還報告 2

 投稿者:オカチャン  投稿日:2020年 6月27日(土)19時47分59秒
返信・引用
  19時半には無事帰宅出来ました。
クネクネでは足がツ?って涙目でしたが、
次回も宜しくお願いします。

http://vf1000r.ddo.jp

 

帰還報告

 投稿者:コリト@雨ふらなかったぞっと  投稿日:2020年 6月27日(土)19時33分15秒
返信・引用
  シャワー浴びて、ビール食らっています。
お疲れ様でした。
若干1名様は、別の意味でお疲れ様でした。
また遊んでやって下さい。
 

帰還報告

 投稿者:masa  投稿日:2020年 6月27日(土)18時51分10秒
返信・引用
  本日参加の皆様 ありがとうございました。
マサカの波乱ありのスタートでしたが…
何とか無事? 終えたかな?
まだ 走ってる皆様気をつけて リベンジ 受けて立ちますよ 連絡お待ちしてます。
 

Re: 2020.6.27 VF1000R/F owner's meeting in 長野開催について

 投稿者:スズキ  投稿日:2020年 6月27日(土)03時43分13秒
返信・引用
  支部長さんへ

ドタ参その一
今出ます
そば屋の出前じゃありません(笑)

湯の丸インターファミマ10時
宜しくお願い致します          
 

Re: 2020.6.27 VF1000R/F owner's meeting in 長野開催について

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 6月26日(金)23時07分43秒
返信・引用
  皆さん、こんばんは。
明日の長野ミーティング参加者は、
1952ジジさん
コリトさん
オカチャン
ドライダー6
masaさん
支部長
以上。6名になります。

その他ドタ参、お待ちしておりますので!!
明日参加の皆様、宜しくお願いいたします。

支部長                    
 

Re: 2020.6.27 VF1000R/F owner's meeting in 長野開催について

 投稿者:ドライダー6  投稿日:2020年 6月26日(金)22時42分46秒
返信・引用
  > No.12393[元記事へ]

支部長さんへ

参加します。よろしく。
 

RE:訂正

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 6月26日(金)20時47分16秒
返信・引用
  masaさん
マグカップ持参・・・了解です。
新品タイヤはいたけど皮むきもまだなんで…集合場所までに皮むきしときます。
 

訂正ですRe: RE:2020.6.27 VF1000R/F owner's meeting in 長野開催について

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 6月26日(金)13時30分38秒
返信・引用
  1952ジジさんへ

すみません!
東部湯の丸インターです。
宜しくお願いいたします。

支部長
 

訂正

 投稿者:masa  投稿日:2020年 6月26日(金)13時30分12秒
返信・引用
  東部湯の丸インターです。
ランチ時にコーヒー入れますのでマグカップよろしくです。
 

RE:2020.6.27 VF1000R/F owner's meeting in 長野開催について

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 6月26日(金)11時23分39秒
返信・引用
  支部長

(小諸インター出たR18交差点角のファミリーマート駐車場)と書いて有りますが
東部湯の丸インターですよね?
 

2020.6.27 VF1000R/F owner's meeting in 長野開催について

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 6月25日(木)22時25分45秒
返信・引用 編集済
  皆さん、こんばんは。支部長です
春ミーティングでは、4月18日開催予定が新型コロナの関係から自粛となり、やっと今月半ば解禁となりました。まだまだ油断は出来ない状況ではありますが、正式に解禁となりましたのでミーティング再開いたします。

さあ、行きましょう!!長野へ

VF1000R/F owner's club meeting in 長野
○今週の27日(土曜日)
○天気:今のところ曇/晴確率20%
○行き先:いつもの長野県
○集合場所:いつもの小諸インター出たR18交差点角のファミリーマート駐車場10時集合、ダベり後に出発。

コースについてはmasaさん担当。
昼飯は蜜を避け、コンビニおにぎりなど各自調達し気色をおかずに!と考えています。

参加出来ます方、返信書き込みを宜しくお願いいたします。

VF1000R/F owner's club Japan
http://vf1000r.ddo.jp
支部長
 

Re: アース線?

 投稿者:熊本の清田です。  投稿日:2020年 6月24日(水)15時22分22秒
返信・引用
  オカチャンさんへ

調べて頂きましてありがとうございます。
私の84はどうやら6ピンコネクタを経由しないでサーモスタットに直接接続されているようです。
6ピンコネクタの相手側に何もつながっていなかったので何だろうと思っていました。
紛らわしい配線ですので邪魔にならない様に縛っておきます。
また不明点がありましたら色々と教えてください。
宜しくお願いします。


>
> 熊本の清田です。さんへ
>
> グラス系と言う事で気になって
> (今日、半休だったのでばらしました)
> 私の85USでの配線です。
> グラス系配線2本で、1本は燃ポンでした
> もう1本は、ルイちゃんの言うサーモスタットでした。
> 写真の6Pコネクタを配線図で確認しました、
> 写真1枚目表・2枚目裏、色は変わってますが
> 真中がコネクタ付け根が緑なのでたぶんこれだと思います。
> そのほかは、3枚目の赤丸に入っていました
> サーモスタットですが、84は確か左だった様な、
> 85・86は右側
 

Re: フュエルタンクについて2

 投稿者:オカチャン  投稿日:2020年 6月23日(火)21時17分24秒
返信・引用
  > No.12387[元記事へ]

tetsuoさんへ

出来れば、何処が合って無いのか写真でも載せて頂けると
皆さんからアドバイス頂けると思います。
大きな力が加わってステーが曲がっているとかもありますし
以下、私の写真ですが、何度か転倒していますので曲がっています。
(30年以上乗っているのでそんな事もあります)

FLAT SPINさんお久しぶりです。
ゴムの事忘れていました、アドバイスありがとうご逢います。
ゴムがヘタっている事も考えられますね、一昨年前側のゴムを
交換していました。
http://vf1000r.ddo.jp のメンテナンスに
85・86ですが有りますので付くべき物が付いているかも
確認してください。

http://vf1000r.ddo.jp

 

Re: アース線?

 投稿者:オカチャン  投稿日:2020年 6月23日(火)20時49分43秒
返信・引用
  > No.12388[元記事へ]

熊本の清田です。さんへ

熊本の清田です。さんへ

グラス系と言う事で気になって
(今日、半休だったのでばらしました)
私の85USでの配線です。
グラス系配線2本で、1本は燃ポンでした
もう1本は、ルイちゃんの言うサーモスタットでした。
写真の6Pコネクタを配線図で確認しました、
写真1枚目表・2枚目裏、色は変わってますが
真中がコネクタ付け根が緑なのでたぶんこれだと思います。
そのほかは、3枚目の赤丸に入っていました
サーモスタットですが、84は確か左だった様な、
85・86は右側
 

Re: フュエルタンクについて2

 投稿者:FLAT SPIN  投稿日:2020年 6月23日(火)14時15分6秒
返信・引用
  > No.12387[元記事へ]

tetsuoさんへ

岩国のFLAT SPINと申します。ステムのヘッドから両サイドに伸びているフレームに取り付けるゴムは付いていますか? 以前、タンクを取り付ける際にこのゴムパーツが内側に落ちていたのに気づかずにタンクを固定した事がありました。何も気にせずに乗っていたのですが、給油しようとタンクに手を当てたら「グニッ グニッ」と動き「タンクの固定用ボルトが緩んだのかな?」と良く見たらこの部品が無いのを発見した次第です。この部品が有るのと無いのとでは全然違いますよ、
 

Re: アース線?

 投稿者:熊本の清田です。  投稿日:2020年 6月22日(月)18時24分57秒
返信・引用
  > No.12386[元記事へ]

ルイちゃん

アドバイスありがとうございます。
今、確認してきました。
サーモスタットって左側にあって緑の線がすでに接続されていました。
今回の遊んでる線は右側のTOOL BOXの所から出ててとどかないです。
緑色に白のブチ模様があってグラス系の耐熱ケーブルみたい・・・なんですが???
取り敢えずメータの温度計は上がるみたいなのでタイラップでフレームに縛りました。
今後、何か判ったら報告します。
p.s.
ポチさん回路図ありがとうございました。


> 熊本の清田です。さんへ
>
> サーモスタットのとこでは?
>
 

フュエルタンクについて2

 投稿者:tetsuo  投稿日:2020年 6月22日(月)14時22分43秒
返信・引用
  オカチャン様、ご返信ありがとうございました。
タンクは概ね2種(パイプ径を含まず)のようですね。当方の84年には猫背ではないタイプがついているのですが、うまく言えませんがフレームとタンクの面が揃っていないと言うか、カウルとの隙間がだんだん大きくなっていると言うか。。とにかくカウルとの隙間が一定間隔ではないんです。ネットの他車の画像を見ると、どれもぴったりとタンクとの隙間が一定でカッコいいのですが、当方の車両は隙間が大きく、微妙にマッチしていないんです。
取付はおっしゃる通りポン付けでピタッと取付できるんですが。。
正直、あと少しシート側が下に下がれば良さそうなのですが、現在ピタッと収まりよく取付けられているので。。
最悪は、シート側のクッションゴムを薄くなるように削れば良さそうなんですが。。
 

Re: アース線?

 投稿者:ルイ  投稿日:2020年 6月20日(土)21時17分38秒
返信・引用
  熊本の清田です。さんへ

サーモスタットのとこでは?

> 皆さんご無沙汰しています。コロナいかがお過ごしでしょうか?
> 実は、キャブ調整しようとしとしてたら緑のアース線がサーモセンサーの所に浮いてました。(写真1)
> これって何処に接続するのでしょうか? ちなみに反対側の線はコネクタに入ってましたが、その先はどこにもつながってませんでした。(写真2)
> 今回キャブ調整しようとして気づきました。今までエンジンの谷間に隠れててどっかに接続されてると思ってました。
> ご存知の方おられましたら教えてください。
 

Re: フュエルタンクについて

 投稿者:オカチャン  投稿日:2020年 6月20日(土)17時31分27秒
返信・引用
  > No.12383[元記事へ]

tetsuoさんへ

初めましてかな?、茨城在住のオカチャンと申します。
以後宜しくお願いします。
フュエルタンクですが、、形状は2種類です
大きく分けて、ヨーロッパ(以下EU)向けと北米向け(通称、猫背タンク)
発売時にはEUタイプのタンクでしたが、米国に於いて
股間へのダメージが大きとの事で保険料が上がりました、
それに対応する為に、北米向けに猫背タンクが発売されました、
これが、形状の違いです。
(タンク容量はEUが25リットル・北米が23リットル 予備タン含む)
その後、タンクからのパイプ径も変わっています、
84と85・86では径が違うので変換アダプターが必要です。
次に、取り付けですが、取り付け方法&位置等は全く一緒です
前後の2か所で留めています、そしてゴム(ブッシュ・パッキン?)
で、固定なので、多少は動きます、
余計な力を逃がしタンクに負担を与えない為の対策かと思いますが、
個人の感覚なんで、なんとも言えませんが、
タンクは、ポン付けできます。
 

アース線?

 投稿者:熊本の清田です。  投稿日:2020年 6月19日(金)15時27分23秒
返信・引用
  皆さんご無沙汰しています。コロナいかがお過ごしでしょうか?
実は、キャブ調整しようとしとしてたら緑のアース線がサーモセンサーの所に浮いてました。(写真1)
これって何処に接続するのでしょうか? ちなみに反対側の線はコネクタに入ってましたが、その先はどこにもつながってませんでした。(写真2)
今回キャブ調整しようとして気づきました。今までエンジンの谷間に隠れててどっかに接続されてると思ってました。
ご存知の方おられましたら教えてください。
 

フュエルタンクについて

 投稿者:tetsuo  投稿日:2020年 6月19日(金)15時23分50秒
返信・引用
  燃料ポンプの際には皆様には大変お世話になりました。大変感謝しております。
その後、ウォーターポンプやサーモスタット、ラジエーターの穴あきなど水回りを中心に数々のトラブルがありましたが無事に全て対処し、先日足回りも新品オーバーホールが完了。やっと車検・乗り出しが可能な状態になったかなと思っております。
で、今回皆様にお聞きしたいのが表題にありますフュエルタンクについてなんですが、当方84年式VF1000Rなのですが、タンクは年式によってどのような違いがあるのか教えて頂きたいのです。実は当方のVF1000Rはタンクに穴あきなど酷い状態でしたので、ネットで他のタンクを入手したところ、微妙に位置がずれている?感じがします。年式や仕様が異なるタンクでは取付けがバッチリでも、ズレなど生じてしまうものなのでしょうか?

タンクを含め正直まだまだ手直ししたい所はあるのですが、まずは乗り出してから少しづつ手を掛けていこうかと考えています。これからの事を考えると、部品取り車かベース車が欲しい所ですね。部品入手も難しい中、皆様は他に部品取り車や複数台持ちされているのでしょうか?
 

Re: 自粛生活の暇潰しに??

 投稿者:やっしー  投稿日:2020年 6月 4日(木)12時16分8秒
返信・引用
  支部長さんへ

皆さん こんにちは

支部長さんの書き込みを見て
すぐに落札しました
私の場合は全て加工無しでクルリ!と回りました
プチ イメチェン成功です~(^-^)
 

クイックファスナー

 投稿者:琢磨  投稿日:2020年 6月 2日(火)22時52分40秒
返信・引用
  皆さん、こんばんは!
大変な事になってしまいましたが、皆さん元気されてますか。
支部長がクイックファスナーの事を投稿されてましたので…
私が購入したのはクイックファスナーの専門メーカーです。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://www.nbk1560.com/products/specialscrew/nedzicom/dzus/
ステンのプレート:D8-RR-S
ファスナー:D8-SB-CR
 

自粛生活の暇潰しに??

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 5月30日(土)14時10分51秒
返信・引用
  VF1000R/F owner'sの皆様、owner's clubの皆様、こんにちは。支部長です。
新型コロナの関係から自粛生活が続いてストレスもMaxかと思いますが、もう少しの辛抱です。皆さん頑張りましょう。

そんな自粛生活の暇潰しにネタを。
VF1000Rカウルにある、クイックリリースファスナー。これを交換いたしました。
物はこれです↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u359368388
取り付けはポン付けではありますが、若干硬く回らない事もあります。35年の年月が経っておりますので仕方ありません。硬く回らない場合は、ファスナー側入口の溝を若干削って広げください(写真上)。85では7本中(カウル×6本、オイルフィラーカバー×1本)、1本だけこの加工をいたしました。ブログを見た方々から問い合わせがありましたので掲示板にもアップいたします。
皆さんも是非グレードアップを。

クラブミーティングですが、このコロナ自粛に切りが付いた時には再開いたします。6月19日以降と考えておりますが、次の問題でもある梅雨入りしての天気があります。天気予報を見ながら(週間予報)、皆さんにご連絡いたします。
長野の山の中を走りた~い!!!

宜しくお願いいたします。
支部長
 

スズキ様、ありがとうございます。

 投稿者:念願のオーナーに  投稿日:2020年 5月25日(月)08時50分11秒
返信・引用
  教えて頂いたマニュアル、携帯iPhoneでは内容を見ることができず、pcにて今朝確認しました、併せてガスケットのアドバイスも頂き、重ね重ねありがとうございます、心より感謝申し上げます。完成の暁には、皆さまから頂いたアドバイスのおかげと感謝の気持ちを込めて披露させて頂きます。繰り返しますが、本当にありがとうございます。  

Re: トルク管理について その二

 投稿者:スズキ  投稿日:2020年 5月25日(月)01時15分8秒
返信・引用 編集済
  念願のオーナーにさんへ

ヘッドカバーガスケットは
ゴム状なので気おつけて外せば
再利用出来ると思います (^.^;

因みに、そのほかのガスケットは
オークション等で探すしかないと
思います ^_^;

失礼
オルタネーターカバーガスケット
(ジェネレーターカバー?)
「11394-MB0-306」

クランクケースカバーガスケット
「11636-MB0-306」

まだメーカー在庫ありのようです
m(_ _;)m
 

Re: トルク管理について

 投稿者:スズキ  投稿日:2020年 5月24日(日)14時03分7秒
返信・引用
  念願のオーナーにさんへ

はじめましてです
下記URLのメンテナンスの項に
英語版のオーナーズマニュアルがあり
各ボルトのトルクが書いてあります

書いてない場合は巻末のほうに
各ボルトの径による汎用トルクが
まとめて書いてあります

ようこそめくるめくVFの世界へ
(^^ゞ(笑)

http://vf1000r.ddo.jp/

 

トルク管理について

 投稿者:念願のオーナーに  投稿日:2020年 5月24日(日)11時18分10秒
返信・引用
  アドバイスを頂き、昨日ようやくエンジンを下ろしました、老体に鞭打って1人でやろうと考えましたが、機材もなく、体力にも限界を感じ始めたことから、友人(私より年配)に相談、友人の手を借り2人でやっとの思いで何とかエンジンを下ろすことができました。ガラになった車体を見て、塗装することを決意して良かったと改めて感じました、あちこちに傷みが見つかりました。さて、今回の作業に関連しエンジン外装の補修もやろうと思いました。そこでお尋ねしたいのですが、①ベッドカバーガスケットは今や再生産なしの欠品と聞いておりますが皆さんはいかが対処されていますか?②クラッチカバーボルト、ジェネレーターカバーボルト、ベッドカバーボルトおよびスイングアームを車体に取り付けするボルト、それぞれの締め付けトルクをご存知の方がいらしたら、ご教示願えませんでしょうか?よろしくお願いします。  

Re: リヤホイールについて

 投稿者:定峰エフ  投稿日:2020年 5月23日(土)17時20分15秒
返信・引用
  > No.12374[元記事へ]

85Fさんへ

早速の情報提供ありがとうございます。
おまけに、パーツリストと実車のホイールの写真までありがとうございます。
自分で色々と調べていたのですがパーツリストを購入したとしてもホイールのサイズまでは
確認しようが無いと思い、どうしたらわかるか模索しておりました。

本当にありがとうございます、大変助かりました。


 

Re: リヤホイールについて

 投稿者:85F  投稿日:2020年 5月23日(土)11時04分24秒
返信・引用
  定峰エフさんへ

はじめまして。
クラブに時々参加させていただいている85Fです。

あまり詳しくないので、パーツカタログからの回答です。
VF1000Fはカナダ向けを除き全車  P№42650-MB6-610 です。
 カナダ向けのFEとFFがP№42650-MB6-670です。

サイズは自車オーストラリア向けFFでMT3.50×17でした。


> はじめまして、定峰エフと申します。
> 当方、CB‐F乗りですが、VF1000Fのリヤホイールの詳細が知りたく投稿させて頂きました。
> すいませんが、何方かご存知でしたら教えて頂きたく宜しくお願いいたします。
>
> 【知りたい情報】
> VF1000F 年式別のブーメランコムスタータイプのリヤホイールのサイズ、パーツナンバー
>
> VF1000FE MT3.50×17? P№42650-MB6-610?
> VF1000F2  MT3.50×17?  P№42650-MB6-610?
>
> これで、合ってますでしょうか?
> 参考にCBX750Fのリヤホーイールの写真を添付します。
> 簡単に言うとこの黒のブーメランコムスタータイプで
> VF1000FはMT3.50×17なのでしょうか?
>
> 以上すいませんが、宜しくお願いいたします。
 

リヤホイールについて

 投稿者:定峰エフ  投稿日:2020年 5月22日(金)22時04分47秒
返信・引用
  はじめまして、定峰エフと申します。
当方、CB‐F乗りですが、VF1000Fのリヤホイールの詳細が知りたく投稿させて頂きました。
すいませんが、何方かご存知でしたら教えて頂きたく宜しくお願いいたします。

【知りたい情報】
VF1000F 年式別のブーメランコムスタータイプのリヤホイールのサイズ、パーツナンバー

VF1000FE MT3.50×17? P№42650-MB6-610?
VF1000F2  MT3.50×17?  P№42650-MB6-610?

これで、合ってますでしょうか?
参考にCBX750Fのリヤホーイールの写真を添付します。
簡単に言うとこの黒のブーメランコムスタータイプで
VF1000FはMT3.50×17なのでしょうか?

以上すいませんが、宜しくお願いいたします。
 

Re: クラッチホース、ブレーキホース

 投稿者:ポチ  投稿日:2020年 5月22日(金)15時40分53秒
返信・引用
  17hideさんへ

ホース類綺麗に交換出来てますね。
おめでとうございます。

 

クラッチホース、ブレーキホース

 投稿者:17hide  投稿日:2020年 5月20日(水)17時02分51秒
返信・引用
  ポチさん、ありがとうございました。
参考にさせてもらい、スウェッジラインのイージーオーダーで、バンジョウ角度を全て20にして、クラッチホースは、1200㎜・ブレーキホースは、400㎜を1っ本、475㎜を2本にしました。シリンダーヘッドの近くと、ハンドル周りはホースに保護材を巻きました。
 

ブレーキホース

 投稿者:17hide  投稿日:2020年 5月14日(木)15時58分37秒
返信・引用
  ポチさん、お心ずかいありがとうございます。  

17hide さまへ

 投稿者:ポチ  投稿日:2020年 5月13日(水)18時55分6秒
返信・引用
  ブレーキホースも一式交換したのですが資料が見つからず内容をお答え出来ません。
紙の資料も何処に片づけたか見つかりません。
申し訳ありません。
 

ありがとうございます。

 投稿者:念願のオーナーに  投稿日:2020年 5月13日(水)16時23分4秒
返信・引用
  早々に回答頂き、ありがとうございます。  

RE:リアサスについて

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 5月13日(水)14時01分52秒
返信・引用
  念願のオーナーさん

私はナイトロンを付けてます。メーカーでスイングアーム側の取り付けはコの字に変更して貰って。VF1000R乗りの方の中にナイトロンを付けた方が数名いるようです。
 

リアサスについて

 投稿者:念願のオーナーに  投稿日:2020年 5月13日(水)12時08分33秒
返信・引用
  社外のリアサスを装着されていらっしゃる方がおられたら、種類や注意点など教えていただけますか?宜しくお願いします。  

クラッチホース社外品交換

 投稿者:17hide  投稿日:2020年 5月13日(水)08時21分27秒
返信・引用
  ポチさんありがとうございます。とても参考になりました。長さをどうするか、耐熱をどうするか、思案していたところです。ありがとうございました。  

クラッチホース社外品交換

 投稿者:ポチ  投稿日:2020年 5月12日(火)19時03分36秒
返信・引用
  以前投稿した内容です。
ご参考まで
 

ブレーキホース、クラッチホース

 投稿者:17hide  投稿日:2020年 5月12日(火)16時11分38秒
返信・引用
  油圧ホースですけど、純正品が無いのでメッシュホースにしようかとおもいます。
注意点が有ればよろしくお願いします。
 

ブレーキホース、クラッチホース

 投稿者:17hide  投稿日:2020年 5月12日(火)11時21分41秒
返信・引用
  皆さん、また良きアドバイスをお願いします。
先刻からのヲーターポンプ修理、それに伴いクラッチ修理が終了して、これでバッチリと思っていたら、クラッチホースからオイル漏れしていました。この際に、クラッチホースと、ブレーキホースも交換しようかと思いますが、長さとか、取り回しで注意点や、アドバイスがあればよろしくお願いします。
 

Re: スピードメーターについて

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 5月10日(日)22時28分9秒
返信・引用
  FLAT SPIN さん

写真をみればすぐに分かりますよね。(笑)
プレートは1000Rの物ですがメーターは両方とも400の物ですね。

ヤフオクでNS400R メーターと入力すると数個ヒットしますけどquattroさんのVFに搭載されているメーターと同じ物が有りました、
 

Re: スピードメーターについて

 投稿者:quattro  投稿日:2020年 5月10日(日)15時50分17秒
返信・引用
  FLAT SPINさんへ

情報ありがとうございます。
メーターパネルごとeBayで綺麗なものを購入する事にしました
これからオリジナルに戻しつつ、軽量化を含めた乗りやすいカスタムしたいと思ってます
 

Re: スピードメーターについて

 投稿者:FLAT SPIN  投稿日:2020年 5月10日(日)13時08分16秒
返信・引用
  > No.12358[元記事へ]

quattroさんへ

初めまして もしかしたら「NS400R」の代用かな?とは思っておりました。
タコメーターも違う様ですね。修理するよりメータ一式パネルごと変えた方が速い気もします。
 

Re: スピードメーターについて

 投稿者:quattro  投稿日:2020年 5月10日(日)10時15分6秒
返信・引用
  maruさんへ

情報ありがとうございます。
ネットで検索して画像確認すると、maruさんの言う通りNS400Rの物を流用のようですね。
正規のメーターにバイク屋さんと相談して戻す作業をします。
ありがとうございました。
 

Re: スピードメーターについて

 投稿者:maru  投稿日:2020年 5月10日(日)10時02分18秒
返信・引用
  quattroさんへ

そのメーターですが
多分NS400Rのだと思われます。
 

Re: スピードメーターについて

 投稿者:quattro  投稿日:2020年 5月10日(日)09時48分57秒
返信・引用
  1952ジジさんへ

それが180km/h表示なんです
流用じゃないような作りなので、タコメーターの上の不足部品は3Dプリンターでワンオフしてもらおうと思ってます
 

Re: スピードメーターについて

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 5月10日(日)02時06分7秒
返信・引用
  quattroさん

もしかして180マイルでは有りませんか?
 

Re: スピードメーターについて

 投稿者:quattro  投稿日:2020年 5月10日(日)00時38分26秒
返信・引用
  スズキさんへ

見比べても形状は全く一緒で速度だけが180キロになってるんです。
国内販売ものが有れば納得いくのですが、無いはずなのでよく分からないんです…
このタンクのステッカーもいろいろネットとか調べても掲載されとて無いんです…
 

Re: スピードメーターについて

 投稿者:スズキ  投稿日:2020年 5月 9日(土)23時03分8秒
返信・引用
  quattroさんへ

はじめましてです
ヤフオクで「VF1000R」と
検索すると
純正のメーターが
いくつか出品されてるので
見比べてみてはどうでしょうか

 

スピードメーターについて

 投稿者:quattro  投稿日:2020年 5月 9日(土)19時17分24秒
返信・引用
  はじめまして
奈良県に住んでます
高校生の頃、 RZ350の中古車を一生懸命バイトして買い、その後VT250Fを新車で買ってV型のエンジンの特性に惹かれてました。
老後に乗ろうとVF1000Rの不動車をレストアと改造目的で先週購入しました。
スピードメーターについてなんですが、180キロまでしか刻まれてのです
通常、フルスケールで280キロまで刻まれているのをネットとかで見るので180キロまでのは初めてみました。
スピードメーターを他車からの流用で使っているには、あまりにも標準ぽくて…

初年度登録60年4月
検査書返納交付日平成17年6月
エンジン型式 SC16E
8年以上の完全不動車です
ガソリンタンクの上には前のオーナーさんが貼ったのか、もともと貼ってあったのか
 HONDA Special Edition  HONDA motor sport
のステッカーがあります。
どなたか詳しい方おられませんか?
情報宜しくお願いします。
 

ありがとうございます

 投稿者:念願のオーナーに  投稿日:2020年 5月 7日(木)12時13分43秒
返信・引用
  フレームその他小物を塗装したいと思って去年から休みを利用し、少しずつパーツをばらし始めました、前後の車輪関係とフレームにエンジンが乗った状態にようやく達してその姿をまじまじ眺めていると、リア側のシリンダーやキャブ(エラクリーナーボックスを外した状態で本体はシリンダーについた状態)がフレームにいっぱいいっぱいの位置、もしやサブフレームを外しても一人では上手くエンジンは下ろせないのでは?と疑問、そうなればバイク屋に駆け込むしかない、ならば車輪は付いている方が移動に楽、そんな迷いがあってご意見を賜りたく投稿させて頂きました、若かりし頃、古い使い古しの敷布団に直4の1100Rをフレームごと寝かせて上からフレームを抜き取り塗装したことがあり、今回もそのやり方でなんとかなるかなぁと安易な考え方で分解に取り掛かったものの、今のバイクの姿を見て、ちょい自信が持てなく、、、まあ歳をとり過ぎて腰が立たなくなるのが一番の不安材料なのですが、、、貴殿から「一人で出来るよ」ってアドバイスを頂き、またチャレンジしてみようかと思いました、お忙しい中、ありがとうございます。  

Re: RE:エンジンの脱着

 投稿者:中san  投稿日:2020年 5月 7日(木)07時37分9秒
返信・引用
  > No.12348[元記事へ]

フレームのサビが気になり、エンジンを降ろすようですので、
フレームを全塗装つもりで、いっそのこと全て外して、フレームとエンジンだけの状態に
します。
そうすれば、エンジンからフレームを外すという事になり一人ばらせます。

こうやって私は一人でバラシ、フレームを赤に塗り、再度組み立てました。

一人でエンジンだけ降ろすことも経験しましたが、クレーンとジャッキを用いて
苦労した思いがあります。
エンジンを代車に乗せ、車体をクレーンで吊って、ジャッキ併用で車体を傾けてたりして
三次元の方向から入れました。

二人ならエンジンを持って車体に入れるという簡単に出来きることが一人だと大変でした。
三人いればめちゃ簡単に降ろせました。

いずれもキャブを外す必要があります。また2型だったでしょうかリヤ側のヘッドカバーも外すと降ろしやすかったと記憶してます。
 

返信へのお礼

 投稿者:念願のオーナーに  投稿日:2020年 5月 6日(水)19時01分0秒
返信・引用
  やはり、一人では無理ですかぁ、、、取り外しにあたってはサブフレームを外しても、キャブまで外さないと無理なんでしょうねぇ、、、トホホですね、色々ありがとうございます。またわからない事がありましたら、ご教示お願いします。  

RE:エンジンの脱着

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 5月 6日(水)14時24分1秒
返信・引用
  念願のオーナーさん

エンジン単体で90kg以上の重さが有り、サブフレームを外してもスンナリ取り出せないVF1000Rなので一人では無理だと思いますょ。当クラブには一人で脱着される匠級の方もおりますが、それなりに道具・工具等を揃えた上で経験を積まれた方々なので。私も2年前にエンジンを下ろす事が有りましたが、懇意にしているバイク屋さんにお願いして一緒に下ろしました。
 

エンジンの脱着

 投稿者:念願のオーナーに  投稿日:2020年 5月 6日(水)10時27分16秒
返信・引用
  フレームのサビが気になり、昨年VFが我が家に来てから少しずつ分解を始め、ようやく剥き出し状態にたどり着きました、そこでエンジンの積み下ろし経験のある方に教えて頂きたいのですが、一人で積み下ろしするにあたり、やはりキャブまで外さなければ積み下ろしはできませんか?と言うのもキャブを外せば取り付けに苦労するって話を聞きましたので、、どこまでパーツを外せば上手く積み下ろしできますか?積み下ろしのやり方などアドバイス頂けると嬉しいです。何せずぶの素人です、ヨロシクお願いします。現状は、オイルクーラー、ラジエーターの取り外しまでは終わっていますが、リアのエキパイの一部は外せておりません、そもそもですが一人じゃ無理って言われれば素直に諦めますが、、、  

Re: 燃料ポンプについて7

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 5月 5日(火)13時11分48秒
返信・引用
  tetsuoさんへ

>無事に燃料ポンプを介したエンジン始動に成功。
おめでとうございます!!

コイルクラック、そんな奥まで逝ってしまっていたんですね。そこも考えていましたが、割れは以外に浅く割れるので、割れていても高回転(6000rpm以上吹けなくなる事象)まででは無い事から影響ないだろうとスルーしておりました。すみません
良かったです。
いつかミーティングでお会い出来る事を期待しております。

支部長
 

燃料ポンプについて7

 投稿者:tetsuo  投稿日:2020年 5月 5日(火)09時42分12秒
返信・引用
  皆様のお力をお借りし、結論から申し上げますと、無事に燃料ポンプを介したエンジン始動に成功。普通にエンジンが掛かることを確認しました。この場をお借りして皆様にお礼を申し上げます。で、下記に始動までの経過を記したいと思います。
まず、先日1-3コイルと2-4コイルを入れ替えたら燃料ポンプが1ストローク動作した旨、報告しましたが、その後1-3コイルと2-4コイルのコイル単体(ハイテンションコードも外して)の入れ替えを実施しました。結果、問題なく1ストローク動作することを確認しました。正直この時点で、燃料ポンプを介した始動(通常の始動)が出来たのですが、(キャブにガソリンが到達するまで、セルを何回も何回も動作させましたが。。)なぜコイルを入れ替えただけで問題がクリアになり始動できたのか?と思い、良くコイルを目視確認したところ、不具合のあるコイルに約1cm位のクラック・亀裂を発見しました!
亀裂は表面だけでなく内部まで達するような深いモノでしたので、水分やホコリなど入り込む可能性もあるように思われました。もちろんこれが本当に原因か?信号など理論的に考えて?原因は確定できませんが、いずれにせよコイルの”異常”ではありますので、私はこのコイルの入手を検討しました。(左右入れ替えただけでも正常に動作したのですが、やはりこのままの使用は不安ですので。。)で、一昨日入手した中古のコイルに入れ替えました。もちろん動作も問題なくキーONで1ストローク。セルやアイドリングで、数秒に1回ポンプが動作し、ちゃんと正常動作しております。
取り外した亀裂したコイルを良く見ると、パンクしたような感じでも、何か衝撃で亀裂になった感じでもありません。うまく表現できませんが、何か”裂けた”感じです。。亀裂となった原因が何か不安ではありますが、とりあえずはこのまましばらく様子を見てみたいと思います。
皆さまには、大変お世話になりました。もしかしたら、この亀裂の原因が再発し、再度皆様のお力をお借りするかも知れませんが、その際はまた宜しくお願いいたします。
あとポンプの情報もありがとうございました。ポンプ交換の際には参考にさせていただきたいと思います。
 

RE:燃料ポンプのホース

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 5月 2日(土)22時00分14秒
返信・引用
  ルイちゃん ナイスOK

萩原さん  good job!ミ・ω・ ミミ・ω・ ミ
 

燃料ポンプのホース

 投稿者:ルイ  投稿日:2020年 5月 2日(土)00時46分3秒
返信・引用
  お久しぶりです。
事故から約2年ぶりに復活したルイです。
ずっと覗いてましたが、ここぞ、と思って出しゃばりました。

ZZR1100燃料ポンプ取り付けにオススメのホースの写真貼っときます。
萩原さんが見つけたホースです。
タンク側内径7mm、ポンプ側内径9mm。
ポンプ側はちと短いですが、使えます。

では。
 

Re: 燃料ポンプについて6~3

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 5月 1日(金)01時06分1秒
返信・引用 編集済
  tetsuoさんへ

中san様、ニヒラ様の助言から、やはり電気系には問題ないと思います。
以前の書き込みで、
> ただ気になるのが、以前点滴で確認した際にアイドリングをしたところから・・・。
これが電気系には問題ないと思われる部分です。

以前書き込みましたが、同じように吹けなくなり、ポンプを叩いて刺激を与えましたが動かず、仕方なく直結で帰宅したことが2回程。そのまま数日間放置して再びエンジンは普通に掛かるが、走り始めるとガス欠の様な症状から始まりエンジンストップ。また直結で帰宅でした。後でバラシて点検した事はetuoさんと同じでリレーの交換をしましたが(簡単なところから)ダメで、残るはポンプだと!。VF1000Rの故障では、この燃料ポンプが故障のトップ3ですから、燃料ポンプを交換する事をお勧めいたします。安く仕上げるならオークションで探す事になりますが、比較的安く手に入る中古品ではカワサキZZR1100が同径です。ただポンプからのIN及びoutのパイプ形状が、VFでは90度に曲がっていますがZZRはストレートに出ており、ここを燃料ホース等で曲げて取り付ける必要性があります。


今のポンプの状態は、写真まん中に見える接点が荒れていて、アイドリングで4~5秒で1回動作がこの接点がくっついたままで動作が止まってしまっているのでは?と思われます。私が以前行った、ポンプ内接点の荒れを紙ヤスリで接点を平らに成らした物です。一度これをやってから症状が出るかを確認する事もお勧めいたします。
頑張って下さい。

支部長
 

Re: 燃料ポンプについて6

 投稿者:中san  投稿日:2020年 4月28日(火)23時27分17秒
返信・引用
  ニヒラさんからの情報から、リレーのon-ffは点火信号です。
点火信号(パルス電圧)はクランクが回っているときに発生しますので、
セルを回すことで、信号が発生しリレーが0Nしてポンプに電流が流れポンプが動きます。
ということでキーONのチェックで判断するのではなく、セルを回して判断して下さい。
青線・黄線をつなぎ換えてどうなるか・・・
エンジンがアイドリングしたことから、点火信号は間違いなく出ていると思います。
(よって点火コイルは正常、コイルを買う必要なし)
以上のチェックは点火ユニットからリレーへの配線経路で断線しているかどうかの確認になります。
このチェックで症状が改善しなければ、リレーかポンプが原因となります。
(リレーは交換しても改善しなかったので、リレーはOKです)

前にも述べましたが、ポンプ単体で強制的に動かして、排出口を指で押さえると止まり、
離すと動く、これを繰り返して問題ないことを再度確認してください。
今迄の症例から、ポンプが動かないのはポンプの単体不良が大半ですから・・・

あと失礼を承知で述べますが、バッテリーはセルを勢いよくまわす容量がありますよね
バッテリーが弱いとVFの電磁ポンプは接点の劣化で電気抵抗を多く持っており、初期電流で一回は動くけど連続的には動きませんよ。
頑張ってください。 ゴールは近い気がします。
 

PS:燃料ポンプについて6

 投稿者:ニヒラ  投稿日:2020年 4月27日(月)21時51分31秒
返信・引用
  燃料ポンプの画像を再アップします。  

Re: 燃料ポンプについて6

 投稿者:ニヒラ  投稿日:2020年 4月27日(月)21時36分35秒
返信・引用
  tetsuoさんへ

点滴方式でガソリンを供給し正常にアイドリングをするならイグニッションコイルは問題無いと思います。フューエルポンプへの電流はイグニッション一次電圧で制御されていますのでイグニッション・オンでエンジンが回転していない場合はフューエルポンプは作動しませんのでキャブ内が空の場合、キャブ内にガソリンが満たされるまでセルを何回も回なさいといけないです。ホンダサービスマニュアル共通編の該当項目を添付しますので参考になさって下さい。
PDFが添付できればよいのですがダメみたいなので写真で見づらくて申し訳ございません。
 

燃料ポンプについて6

 投稿者:tetsuo  投稿日:2020年 4月26日(日)22時34分9秒
返信・引用
  中san様、ニヒラ様の助言を基に、本日2-4コイルではなく1-3コイルの信号(黄色線と外した青線をジャンパー)を接続し、キーONで動作確認したところ、燃料ポンプが1ストロークだけ動作しました。その後、コイルを入れ替え1-3コイルに青線、2-4コイルに黄色を接続(まるっきり入れ替え)しても動作したことから、コイルが原因ではないかと考えております。
またポンプ動作はイグナイターのコネクタを外していてもポンプが1ストローク動作したところからも、コイルが原因ではないかと考えております。

ただ気になるのが、以前点滴で確認した際にアイドリングをしたところから、コイル・スパークはしているではないかと。。。コイルからの信号はどのような動作になった時出るのでようか?2次コイル印加時?
あとキーONの際は、ポンプがポコッと1ストロークだけ動作するのですが、これで正常でしょうか?私としてはキャブ内が空の場合、キャブ内にガソリンが満たされるまで、ポコポコと動くもんだと思っていたのですが。。これだと例えばキャブをメンテし取り付けた最初、キャブ内が空の場合は、ガソリンが満たされるまで、セルを何回も回なさいといけないと思うのですが。。

あと少し、皆様の意見をお聞きして、コイルが怪しいとなれば注文しようと思うのですが、部品は出るんでしょうか?無ければ中古品でしょうかね?
皆様のおかげで、やっと少し変化が見られ、あと一歩という感じです!ありがとうございます!
 

Re: 支部長さんへ

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 4月26日(日)18時33分47秒
返信・引用
  イッコさんへ

エンジン番号はSC16E-21024**と言う事で85年式という事で間違いありません。

出る時は出るVFのエンジンですが、いまオークションにある物はちょっと高いですね。
後は、エンジンヘッドカバーを開けてカムシャフト本体の状態を確認した方が良いでしょう。タペットなのかカム齧りなのかをハッキリした方が良いでしょう。
私達が聞けば一発でわかるのですが・・・
 

カムかじり

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 4月24日(金)21時46分25秒
返信・引用
  スーパーライダーさん

お久です。
昭和63年当時ならパーツも買えたでしょうね。
84はリアバンク右側の排気側カムのカジリが多かったと聞いてましたが・・・。
 

カムかじり

 投稿者:スーパーライダー  投稿日:2020年 4月24日(金)20時34分20秒
返信・引用
  1952ジジ様

わたしが昭和63年に知り合いから84型を購入したとき、
カムが減っているので交換してから引き渡しと言われました。
現物は見てませんが・・・
かじってたのでしょうかね~?(笑)
 

Re: 支部長さんへ

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 4月24日(金)16時32分41秒
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  イッコさん

支部長は忙しそうなんで代返します。

そのエンジンNo,は85年式で間違いありません。

支部長、後を宜しく~。

 

Re: 支部長さんへ

 投稿者:イッコ  投稿日:2020年 4月23日(木)15時17分11秒
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  支部長さんへ

エンジン番号はSC16E-21024**です!
85年式という事でいいのでしょうか?φ(・_・
 

Re: カムかじり

 投稿者:イッコ  投稿日:2020年 4月23日(木)01時13分16秒
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  1952ジジさんへ

投稿ありがとうございます。正式年式を
調べてみます!
要は、地道に部品を探すか、高額修理をするか、
という事ですよね、、
希少な車両なので、部品採り車は中々出てこない
ですよね( ;  ; )
 

Re: 支部長さんへ

 投稿者:イッコ  投稿日:2020年 4月23日(木)01時07分33秒
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  支部長さんへ
エンジン番号ですね!
置き場に行って確認してみます。
行き着けのバイク屋さんには85年だと
言われていました!
北米仕様にヨーロッパカウルが付いている
と自覚していましたが、、、
 

スズキさん

 投稿者:イッコ  投稿日:2020年 4月23日(木)01時02分51秒
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  そうです、バイク屋はそんな感じでした。
ここでアドバイス頂きながらどうするか
考えていきます。

あの画像はまさしく私のVFです!後半のハーレーと
二台であの辺を軽く流してました!

スズキさん、また色々アドバイスよろしくお願いします。
 

カムかじり

 投稿者:1952ジジ  投稿日:2020年 4月22日(水)15時18分5秒
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  イッコさんへ

ロッカーアームは全年式共通です。
カムは
84専用
85&86共通と成ります。
 

Re: 支部長さんへ

 投稿者:支部長  投稿日:2020年 4月22日(水)11時12分49秒
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  イッコさんへ

>84年型との事ですが、車検証上の車体番号は
    JH 2SC1601FM001860
これ気になりますね!
84年色で車体番号がこれは存在していないのが事実です。この車体番号は、北米仕様となり85年からの番号ですが、壊れたのはエンジンなので確認して頂きたいのはエンジン番号です。
84年式ならSC16E-200・・・・。
85年式ならSC16E-210・・・・。
86年式ならSC16E-220・・・・。
これをエンジン本体から確認して下さい。

支部長
 

Re: 支部長さんへ

 投稿者:スズキ  投稿日:2020年 4月22日(水)02時27分6秒
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  イッコさんへ

私も何年か前に
カムかじりしたんですが
知り合いに調達して貰った
中古エンジンのカムと
ロッカーアームを使い
自分で修理しました

理由はイッコさんと同じ
バイク屋さんにやんわりと
断られたから、、、(笑)

素人なので毎日のように作業しても
三ヶ月くらいかかりました、(-_-;)

ところで話は変わりますが、
この掲示板の2019年8月12日
kuwaさんの書込みにある写真のVFは
イッコさんのVFでしょうか、、、
 

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